Международным автомобильным перевозчикам пока не потребуется вносить обязательный гарантийный платеж в размере 86,5 тысячи тенге за бронирование электронной очереди на трех пограничных пунктах пропуска на границе между Казахстаном и Узбекистаном. Запланированные нововведения, которые якобы должны были заработать 9 ноября, были перенесены на неопределенный срок Департаментом государственных доходов Туркестанской области.
Главные факты: Казахстанские власти отложили введение обязательного гарантийного взноса в 20 МРП (86,5 тысячи тенге) для бронирования очереди на пунктах пропуска «Казыгурт», «Б. Конысбаева» и «Атамекен». Новая дата запуска системы пока официально не объявлена, а существующие правила пересечения границы продолжают действовать в прежнем режиме.
Данная мера разрабатывалась на фоне серьезных логистических трудностей и хронических очередей на границе. Согласно официальной статистике, за первые десять месяцев года через казахстанско-узбеkскую границу проследовало свыше 741 тысячи машин, что создает колоссальную нагрузку на инфраструктуру. При этом критике подвергается практика водителей, бронирующих время без реального прибытия к пункту пропуска в срок, что якобы и провоцирует многокилометровые заторы, достигавшие в районе перехода «Б. Конысбаева» длины в 25 километров.
Предполагалось, что средства гарантийного взноса будут возвращаться перевозчику автоматически при своевременном прибытии транспорта, однако в случае повторного пропуска забронированного времени деньги могли быть удержаны в пользу бюджета. Тем не менее, детализированные механизмы возврата средств и отмены броней так и не были до конца проработаны, что вызвало закономерные вопросы и сомнения со стороны бизнес-сообщества.
В сложившихся условиях казахстанский режим пока не озвучивает точные сроки возобновления реформы. Электронная система CarGoRuqsat продолжает функционировать в штатном режиме, требуя от водителей обязательного предварительного бронирования. Эксперты предполагают, что любые будущие изменения также будут зависеть от изменения расчетных показателей, что добавляет дополнительную неопределенность для логистического сектора.
Source: podrobno.uz