С начала войны США и Израиля против Ирана цены на нефть резко выросли, увеличив расходы на топливо и создав нагрузку на домохозяйства по всему миру. В воскресенье основной международный эталон цен подскочил более чем на 8%, превысив 103 доллара за баррель, после того как президент США Дональд Трамп объявил планы по введению морской блокады против Ирана.
Торговля нефтью в целом делится на два отдельных рынка: физические продажи и контракты на будущие поставки нефти, известные как фьючерсы. Из-за эффективной блокады Ираном Ормузского пролива цены на этих рынках существенно разошлись, что, по словам аналитиков, отражает растущее несоответствие между восприятием предложения и реальностью на местах. Основным эталоном для спотовых цен является Dated Brent, корзина из четырех сортов нефти, добываемых в Северном море, и одного сорта из США.
Эффективная остановка Ираном Ормузского пролива, который обычно перевозит около одной пятой мировых поставок нефти, вызвала одно из крупнейших энергетических потрясений в истории. Несмотря на существование хрупкого прекращения огня между Вашингтоном и Тегераном с начала прошлой недели, по данным морской разведывательной фирмы Windward, в субботу через пролив прошло только 17 судов, по сравнению с примерно 130 ежедневными транзитами до войны. Хотя такие страны, как Саудовская Аравия, увеличили альтернативные маршруты поставок, по последним оценкам Kpler, мировая экономика все еще сталкивается с ежедневным дефицитом около 8 миллионов баррелей нефти.
Разрыв между физическими и фьючерсными ценами расширился далеко за пределы типичного, при этом Dated Brent на прошлой неделе достиг рекордного уровня более 144 долларов за баррель — примерно на 35 долларов выше цены фьючерсов на Brent. Этот спред указывает на то, что запасы нефти на местах становятся все более дефицитными, в большей степени, чем предполагают относительно скромные повышения цен, отраженные в заголовках. Стратег Raymond James & Associates Павел Молчанов заявил, что возврат ценовой стабильности будет зависеть от ослабления Ираном контроля над проливом и обретения судоходными компаниями уверенности в безопасности транзита.
Source: www.aljazeera.com