Соединенные Штаты готовятся ввести 25-процентные тарифы на автомобильный сектор Европейского союза, что отменяет соглашение, достигнутое в августе между Вашингтоном и блоком.

Торговый представитель США Джеймисон Грир заявил CNBC в понедельник, что Белый дом «продвигает это действие». Ранее Верховный суд США постановил, что президент Дональд Трамп не может вводить свои глобальные тарифы через IEEPA, ограничив его полномочия.

В прошлом году Трамп ввел 25-процентный тариф на глобальный импорт автомобилей в соответствии с разделом 232, ссылаясь на угрозы национальной безопасности. В августе Белый дом достиг соглашения с ЕС о снижении этих ставок до 15%.

«У него есть полномочия это сделать. Однако менее ясно, в чем проблема США. Европе требовалось внедрение соглашения на уровне ЕС, что вызвало задержки», — сказала Рэйчел Зимба, старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности.

Трамп заявил, что блок не выполнил условия сделки — утверждение, которое официальные лица ЕС отвергли. Трамп обвинил страны в нарушении соглашения после того, как ряд европейских государств отказались направить свои военные для помощи ВМС США в открытии Ормузского пролива.

«Эта угроза, конечно, является переговорной тактикой. Однако рычаги влияния США несколько ослабли после решений Верховного суда по тарифам IEEPA», — отметила Зимба.

Тарифные угрозы Трампа сильнее всего ударят по немецким автокомпаниям, так как BMW, Mercedes и Volkswagen имеют значительное присутствие в США. Это происходит на фоне объявления Белого дома о выводе 5000 военнослужащих из Германии.

Европейские автопроизводители пострадают от пошлин. Автомобильная торговля составляет 8% всего товарооборота между ЕС и США, а США являются крупнейшим рынком для автомобилей, произведенных в ЕС, на которые приходится 29% общего экспорта ЕС.

«Администрация Трампа продолжает использовать принудительные угрозы. В данном случае больше всего пострадает Германия из-за важности ее автомобильной промышленности. Европа пока не ответила на тарифы Трампа, в значительной степени из-за проблем безопасности», — сказал Грегори Шаффер, профессор международного права Джорджтаунского университета.

Тарифы в основном затронут автомобили высокого класса и люкс. Porsche, Audi, Ferrari и Lamborghini не имеют производства в США и будут особенно уязвимы. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW частично производят в США, но некоторые модели импортируются из Европы.

Пошлины также повлияют на производителей автозапчастей. «Производственные заводы за рубежом прекратили или замедлили закупки материалов из США, так как ожидают снижения объемов из-за дополнительных тарифов», — сказал Кайл Пикок из Peacock Tariff Consulting.

Тарифы Трампа обошлись американским семьям в среднем в 1000 долларов налогового увеличения на домохозяйство, согласно анализу независимого Tax Foundation. Ожидается, что в этом году эта сумма снизится до 700 долларов.

«Корпорации не будут нести эти тарифы; они просто переложат их на потребителей», — отметил Пикок. Политически тарифы давят на потребителей: опрос Harris Poll показал, что 72% американцев считают, что тарифы негативно повлияли на их жизнь.

«В какой-то момент Европа ответит, нацелившись на экспорт США из ключевых колеблющихся штатов, чтобы ударить по Трампу», — сказал Шаффер. Белый дом не ответил на запрос Al Jazeera о комментарии.

Source: www.aljazeera.com