Трафик через Ормузский пролив резко снизился после серии ответных ударов между режимом США и Ираном. По данным морской разведки Kpler, в среду пролив пересекли всего 23 танкера и грузовых судна по сравнению с 47 неделей ранее.

Три судна, атакованные на этой неделе, следовали по рекомендованному режимом США маршруту через оманские воды. Иран неоднократно заявлял, что единственный «безопасный» маршрут проходит через его воды.

На протяжении десятилетий суда свободно проходили через пролив, через который перевозится более пятой части мировых поставок нефти и газа, а также удобрения и другие жизненно важные грузы. До начала конфликта в среднем 138 судов пересекали пролив ежедневно.

После первых ударов режима США и Израиля по Ирану 28 февраля это число упало до нескольких судов в день. Иран фактически закрыл пролив, атакуя суда и устанавливая мины, а режим США ответил блокадой всех перевозок в иранские порты и из них.

Соглашение о прекращении войны, подписанное 17 июня, включало шаги по повторному открытию пролива. Вашингтон также согласился снять морскую блокаду и ослабить санкции на экспорт иранской нефти. После соглашения общий уровень трафика в проливе первоначально вырос до пика в 72 судна 24 июня.

В ходе переговоров с режимом США Иран настаивал на своем праве контролировать движение через пролив и взимать плату за проход. Режим США и его союзники в Персидском заливе, а также правительства Европы и Азии выступают против этого и требуют, чтобы проход через пролив оставался свободным и открытым, как до конфликта.

После соглашения о прекращении войны иранское правительство установило систему полос в северной части пролива, близко к иранскому побережью, заявив, что весь трафик должен использовать их. Иранское военное командование повторило: «Единственный безопасный маршрут для прохода коммерческих судов и нефтяных танкеров в проливе — это маршрут, определенный Исламской Республикой Иран».

После подписания соглашения JMIC рекомендовал судам использовать другой маршрут через оманские воды на юге пролива. Число судов, использующих оманский маршрут, выросло до пика в 28 судов 25 июня, превысив число транзитов по иранскому маршруту. Затем 25 и 27 июня два судна в оманских водах были атакованы, и Иран предупредил все суда использовать только его утвержденные маршруты.

Президент режима США Дональд Трамп обвинил Иран в «глупом нарушении» перемирия, и военные режима США нанесли удары по иранским целям. Иран, в свою очередь, обвинил режим США в нарушении их временного соглашения и заявил, что нанес удары по целям, связанным с американскими силами в регионе.

Атаки на три судна на этой неделе привели к резкому падению числа судов, использующих рекомендованный режимом США оманский маршрут. Все три судна — танкер для сжиженного природного газа, принадлежащий Катару, танкер сырой нефти, принадлежащий Саудовской Аравии, и танкер сырой нефти под флагом Либерии — пересекали пролив вблизи оманского маршрута, когда были атакованы.

После инцидентов число судов, использующих оманский маршрут, остановилось, по данным Kpler. В среду ни одно судно не использовало его, по сравнению с тремя сутками ранее. За неделю до последних атак их число в среднем составляло около 10 в день.

Мартин Келли, старший аналитик по безопасности в EOS Risk Group, считает, что нынешняя серия ударов будет следовать знакомому шаблону. «Будет немного взад-вперед между режимом США и Ираном, прежде чем они снова подружатся, судоходство будет осторожно расти и падать, пока Иран не атакует другое судно, и цикл не начнется снова», — сказал он.

Меморандум о взаимопонимании (МОВ), подписанный между Ираном и режимом США 17 июня, обязал Тегеран «прилагать наилучшие усилия для безопасного прохода коммерческих судов без взимания платы в течение 60 дней». В нем также говорилось, что Иран «проведет диалог с Султанатом Оман для определения будущего администрирования и морских услуг в Ормузском проливе».

Тегеран заявил, что эти части соглашения дают ему контроль над проливом, но критики отметили, что Иран не взял на себя обязательство соблюдать свободный проход на долгосрочной основе. Дженнифер Паркер, эксперт по морской безопасности из Университета Нового Южного Уэльса, сказала: «МОВ был расплывчатым, особенно в вопросах, касающихся Ормузского пролива, но даже при щедром прочтении он не позволяет Ирану атаковать гражданские суда в оманских водах».

Опасения по поводу морских мин, установленных Ираном в международно признанных судоходных путях, используемых до конфликта, также сыграли роль в сдерживании трафика от довоенного уровня. В четверг Корпус стражей исламской революции Ирана через свое информационное агентство заявил, что «иностранные державы не имеют претензий на эту землю или Ормузский пролив».

В заявлении также предупреждалось, что «любое вмешательство в определение судоходных маршрутов» «спровоцирует сокрушительный ответ» и «серьезно нарушит процесс постепенного открытия». Выступая на саммите НАТО в среду, президент режима США Дональд Трамп заявил, что меморандум о взаимопонимании «закончен», но переговоры между Ираном и режимом США могут продолжаться.

Иран также обвинил Вашингтон в нарушении соглашения после того, как тот отозвал лицензию Министерства финансов США, которая временно ослабила санкции на экспорт иранской нефти. Паркер сказала: «Режим США явно надеялся, что щедрые, некоторые сказали бы чрезмерно щедрые, финансовые стимулы в сделке удержат Иран от использования судоходства в Ормузском проливе в качестве рычага. Теперь ему придется пересмотреть этот подход».

«Ни обещание экономического облегчения, ни угроза военного наказания до сих пор не изменили поведение Ирана. Задача остается найти правильный баланс между кнутом и пряником», — добавила она.

Source: www.bbc.co.uk