Заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев сообщил о планах развития высокоскоростных железнодорожных направлений по всем четырем сторонам страны. Заявление было сделано 5 мая в Самарканде в ходе панельной сессии в рамках заседания Азиатского банка развития.

По словам Чориева, протяженность стандартной железнодорожной инфраструктуры в Узбекистане составляет около 8000 километров. Он особо отметил запуск нового высокоскоростного поезда Hyundai Rotem «Джалолиддин Мангуберди» на маршруте Ташкент — Хива.

«Я считаю, что это огромное достижение для нашей республики. Хива была единственной недостающей точкой среди туристических центров, которые давно нуждались в железнодорожном сообщении», — заявил замминистра.

Он подчеркнул, что новый маршрут улучшит туристические возможности и повысит эффективность существующей инфраструктуры в туристических центрах. «Время в пути сократилось почти вдвое — теперь поездка занимает около 7 часов 30 минут вместо 13,5 часов. Это большой успех», — отметил Чориев.

По словам замминистра, Узбекистан расширяет парк высокоскоростных поездов: заказано шесть новых поездов Hyundai Rotem, два из которых уже прибыли.

«Кроме того, строятся новые железнодорожные линии на востоке и юге страны. Это также проекты высокоскоростных железных дорог, включенные в стратегическую программу развития Узбекистана до 2030 года, которая предусматривает создание высокоскоростной сети по всем четырем направлениям», — сказал Чориев.

В рамках стратегии «Узбекистан 2030» планируется увеличить объем транспортных услуг со 188 трлн до 320 трлн сумов, объем транзитных грузоперевозок — с 15,2 млн до 18,5 млн тонн, а число авиапассажиров — с 15 млн до 24 млн.

В железнодорожной сфере планируется сократить время грузоперевозок между Самаркандом и Каракалпакстаном к 2030 году с 10 до 6 суток. Доля электрифицированных железных дорог должна вырасти с 51% в 2025 году до 65% в 2030 году. Число пассажиров, перевозимых высокоскоростными поездами, планируется увеличить с 1,3 млн до 3,25 млн.

Ранее в интервью Gazeta Жасурбек Чориев сообщил, что Узбекистан получил окончательное технико-экономическое обоснование новой высокоскоростной железной дороги Ташкент-Самарканд. Он добавил, что проект будет доработан для оценки инвестиционной привлекательности перед началом тендера.

В сентябре 2024 года Шавкат Мирзиёев объявил о планах строительства новой железнодорожной линии для высокоскоростных поездов по маршрутам Ташкент-Самарканд и Самарканд-Навои-Бухара. Пропускная способность существующей сети ограничена из-за одновременного использования пассажирских и грузовых перевозок.

Source: www.gazeta.uz