Президент США Дональд Трамп временно отменил столетний закон Джонса на 60 дней, чтобы снизить затраты на перевозку нефти, газа и других товаров внутри страны. Это решение позволяет судам под иностранными флагами транспортировать грузы между портами США, что является шагом для облегчения перемещения энергоресурсов по всей стране.

Пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт на платформе X (бывший Twitter) заявила, что это действие позволит таким жизненно важным ресурсам, как нефть, природный газ, удобрения и уголь, свободно поступать в порты США в течение шестидесяти дней. Закон Джонса, официально известный как Закон о торговом флоте 1920 года, был принят Конгрессом для восстановления судоходной отрасли США после того, как немецкие подводные лодки уничтожили торговый флот страны во время Первой мировой войны.

В основе закона лежит требование, чтобы любое судно, перевозящее грузы или пассажиров между портами США, было построено в США, принадлежало гражданам США и укомплектовано в основном американцами, что фактически исключает суда под иностранными флагами из внутренней морской торговли. Временные отмены разрешены «в интересах национальной обороны», как правило, предоставляются Министерством внутренней безопасности или Министерством обороны.

Однако это решение подверглось критике. Американское морское партнерство, коалиция, представляющая владельцев судов, операторов и профсоюзы моряков США, заявило, что «глубоко обеспокоено» тем, что 60-дневная отмена может быть неправильно использована, вытесняя американских рабочих и компании. Группа также утверждала, что эта мера мало повлияет на снижение цен на топливо для потребителей.

Нефтяные рынки стали нестабильными с начала войны США и Израиля против Ирана, движение танкеров через Ормузский пролив, ключевую глобальную точку, было серьезно нарушено, что повлияло на экспорт крупных ближневосточных производителей. Это нарушение привело к росту цен во всем мире, цена на нефть марки Brent, глобальный эталон, выросла с примерно 70 долларов до около 109 долларов за баррель. Цены на бензин в США выросли более чем на 25% по сравнению с довоенным уровнем.

Аналитики отмечают, что ослабление внутренних ограничений на перевозки вряд ли станет всеобъемлющим решением. Глава нефтяного анализа GasBuddy Патрик Де Хаан заявил, что отмена упростит логистику, сделав поток продуктов немного дешевле и проще, но предупредил не ожидать резкого снижения цен. Он оценил, что это может компенсировать от 3 до 10 центов за галлон (0,007–0,02 доллара за литр) роста цен.

Отмена является частью более широких усилий Вашингтонского режима по увеличению предложения, включая ослабление санкций для ведения бизнеса с венесуэльской государственной нефтяной компанией и временное открытие доступа для российской нефти на глобальные рынки. Международное энергетическое агентство (МЭА) обязалось выпустить 400 миллионов баррелей нефти из аварийных запасов, что является крупнейшим скоординированным выпуском в его истории, при этом США вносят 172 миллиона баррелей из своего Стратегического нефтяного резерва.

Тем не менее, аналитики утверждают, что эти меры предлагают лишь краткосрочное облегчение. Нефтяные рынки остаются ограниченными глобальными сбоями в поставках, и для того, чтобы дополнительная нефть достигла НПЗ и дошла до потребителей, может потребоваться время.

Source: www.aljazeera.com