По мере того как война режимов США и Израиля против иранского правительства вступает в четвертую неделю, нефтяные и газовые рынки в Персидском заливе испытывают серьезное давление. Практическая остановка судоходства через Ормузский пролив и атаки на ключевые энергетические объекты в регионе дестабилизировали глобальные цепочки поставок энергии.
В мирное время 20% мировой нефти и значительная часть газа транспортируются из Персидского залива через Ормузский пролив, что составляет 20 миллионов баррелей нефти в сутки. 2 марта, через два дня после начала войны, советник командующего Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Ирана Эбрахим Джабари объявил пролив "закрытым" и пригрозил поджечь любые суда, пытающиеся пройти. С тех пор движение через пролив сократилось более чем на 95%.
Позднее иранские официальные лица уточнили, что пролив закрыт только для судов США, Израиля и их союзников, а остальные должны получить разрешение Тегерана. В результате за последние две недели несколько танкеров под флагами Индии, Пакистана и Китая получили разрешение, премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим поблагодарил Тегеран за "досрочное разрешение". Однако около 2000 судов под флагами других государств остаются заблокированными по обе стороны пролива.
Единственной альтернативой морской транспортировке нефти является ее перекачка по трубопроводам через сушу или под морем. В регионе существуют три основных нефтепровода: Восточно-Западный трубопровод Саудовской Аравии (пропускная способность до 7 млн баррелей в сутки), трубопровод Абу-Даби в ОАЭ (1,5 млн баррелей в сутки) и нефтепровод Ирак-Турция (1,6 млн баррелей в сутки). Саудовская Аравия с начала войны увеличила прокачку по своему трубопроводу: со средних 770 тысяч баррелей в сутки в январе-феврале до 2,9 млн баррелей в сутки на этой неделе.
Однако эти трубопроводы не могут полностью заменить Ормузский пролив. Их совокупная пропускная способность составляет около 9 млн баррелей в сутки, что значительно меньше 20 млн баррелей в сутки через пролив. Кроме того, эти трубопроводы находятся в зоне досягаемости иранских ракет и дронов, что делает их уязвимыми для атак в условиях продолжающегося конфликта. Агентство Тасним в среду со ссылкой на неназванный военный источник сообщило, что в случае атак на иранскую территорие может быть открыт новый фронт в Баб-эль-Мандебском проливе.
Хуситы, йеменская вооруженная группа, поддерживаемая Ираном, которая в 2023-2025 годах атаками в Красном море дестабилизировала мировое судоходство во время геноцидальной войны Израиля в Газе, вновь угрожают ударами. Неназванный лидер хуситов в интервью Reuters заявил, что группа готова атаковать Красное море в знак солидарности с Тегераном. Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном, является критически важным маршрутом для транспортировки нефти и топлива.
Теоретически нефть можно транспортировать автоцистернами, но этот метод дорог, медленен и неэффективен. Одна автоцистерна может перевозить от 100 до 700 баррелей в сутки, что потребовало бы тысяч машин, которые также могут стать мишенями для атак. На протяжении всей войны энергетическая инфраструктура по всему Персидскому заливу подвергалась ударам, что подчеркивает риски даже для альтернативных маршрутов.
Source: www.aljazeera.com