В суде Мюнхена, Германия, начался процесс по делу "Дизельгейт", в котором обвиняются два бывших председателя правления по развитию и два ведущих инженера компании Audi. Этот масштабный экологический и бизнес-скандал, впервые попавший в заголовки мировых СМИ более десяти лет назад, связан с манипуляциями при испытаниях выбросов миллионов автомобилей концерна Volkswagen Group (включая VW, Audi и Porsche).

Судебный процесс, начавшийся в феврале, предложил обвиняемым условные сроки от 6 до 12 месяцев и финансовые штрафы в ходе переговоров о признании вины. Судья отметил, что инженеры, вероятно, были поставлены руководством в безвыходное положение, требуя решения практически неразрешимой задачи по созданию "чистых дизельных двигателей", как обещала реклама VW Group. Однако после недель закрытых встреч между прокурорами и защитниками председательствующий судья в понедельник заявил, что "соглашение не достигнуто".

Инженеры Audi отвечали за разработку малоэмиссионных дизельных двигателей группы. В 2015 году VW признал манипуляции программным обеспечением в двигателях для обмана компьютеров, измеряющих выбросы, после дела, возбужденного Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Адвокаты защиты утверждают, что их клиенты не знали о схеме манипуляций и не несут ответственности за какие-либо правонарушения, также настаивая на истечении срока давности по возможным преступлениям.

Прокуроры требовали тюремного заключения, но suggested, что эти меры могут быть заменены условными сроками, если обвиняемые признают вину. В 2023 году тот же суд вынес условные приговоры и штрафы бывшему генеральному директору Audi Руперту Штадлеру и двум инженерам после их признания вины, причем тот процесс длился почти три года.

Неспособность достичь соглашения в этом новом деле означает, что оно также может затянуться на годы, подчеркивая продолжающиеся проблемы и падение доверия в немецком автомобильном секторе из-за скандала "Дизельгейт".

Source: www.dw.com