По сообщениям официальных лиц и групп морской безопасности, подозревается, что пираты захватили грузовое судно у побережья Сомали. Захват, произошедший в понедельник, стал вторым у берегов Сомали менее чем за неделю.
Атаке подверглось судно «Sward», перевозившее цемент из Суэца (Египет) в кенийский порт Момбаса и ходившее под флагом Сент-Китс и Невис. Великобритания Морские торговые операции (UKMTO) сообщили, что судно было захвачено в 6 морских милях (11 км) к северо-востоку от сомалийского прибрежного города Гаракад.
Британская группа морской безопасности Vanguard заявила, что экипаж судна состоял из 15 человек: 2 граждан Индии и 13 сирийцев. «В настоящее время судно, по оценкам, находится под контролем пиратов и движется к побережью Сомали», — говорится в сообщении. Морские полицейские силы Пунтленда были уведомлены.
Офицер оперативного отдела этих сил сообщил агентству Associated Press, что девять пиратов высадились на борт «Sward» и взяли его под контроль. «Судно находится под контролем вооруженных лиц, мы следим за ситуацией», — сказал он.
Сомалийские пираты сеяли хаос в водах у длинного побережья страны на Африканском Роге с 2008 по 2018 год. Международные военно-морские патрули и улучшенная морская безопасность значительно сократили их нападения. Однако пиратская активность вновь начала расти в конце 2023 года на фоне сокращения противопиратских патрулей и перенаправления средств на борьбу с угрозой со стороны йеменских хуситов для судоходства в районе Баб-эль-Мандебского пролива.
В среду танкер, вышедший из порта на Красном море в отколовшемся регионе Сомалиленд, был захвачен в водах Пунтленда по пути в сомалийскую столицу Могадишо. В ноябре вооруженные нападавшие, используя пулеметы и гранатометы, атаковали коммерческий танкер у побережья Могадишо.
Существенная блокировка Ормузского пролива во время американо-израильской войны против Ирана, начавшейся 28 февраля, остановила поток значительной части нефти, питающей мировую экономику. Некоторые суда были перенаправлены через Суэцкий канал или вынуждены совершать гораздо более длительный путь вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке для доставки грузов в Азию и Европу.
Source: www.aljazeera.com