В Маниле, столице Филиппин, муссонные дожди вынудили закрыть школы и приостановить работу государственных учреждений, однако у судоходных компаний и кадровых агентств по-прежнему выстраиваются длинные очереди. Люди оформляют документы для работы в опасных водах.
Опытный моряк Джеральд (имя изменено) оформляет последние документы для следующего рейса. Он собирается вернуться на то же судно, которое стояло у порта Фуджейра в ОАЭ. В прошлый раз он застрял там на два месяца, когда США и Израиль начали воздушные удары по Ирану в конце февраля.
«Над нами пролетела ракета. Военно-морской флот перехватил ее прямо над нами, поэтому мы спрятались», — вспоминает Джеральд. «Мы знали, что осколки могут упасть на наше судно. Но что мы могли сделать? Безопасного места не было».
За 15 лет работы моряком он впервые столкнулся с таким страхом и неопределенностью. Когда американо-израильская война распространилась на регион и фактически закрыла Ормузский пролив, он и его коллеги неделями наблюдали, как снаряды с обеих сторон взрывались в воздухе. Осколки в основном падали в воду, но перестрелка препятствовала доставке обычного рациона. Им приходилось ловить рыбу на палубе, чтобы выжить.
Но ничто не остановило Джеральда. «Я смог накопить на покупку недвижимости всего за два года плавания», — говорит он. «Я построил дом для родителей». Он вырос в рыбацкой деревне, и море изменило его жизнь.
В разгар войны в марте в Ормузском проливе оказались заблокированы около 20 тысяч моряков на 1500 судах. С тех пор погибли как минимум 17 человек. Филиппины поставляют более четверти мирового контингента моряков. По данным Международной морской организации на июль, из 6000 моряков, застрявших в проливе, около 2500 — филиппинцы.
Даже когда США и Иран заключили временное соглашение о прекращении войны в июне, массовой репатриации филиппинских моряков не произошло. Департамент по делам трудящихся-мигрантов сообщил, что более 60 человек вернулись домой из Персидского залива, но большинство филиппинцев на судах, которые смогли пройти через пролив, остаются на борту.
Альберто Лобатон также готовился к выходу в море и жил в том же комплексе, что и Джеральд. В прошлом году он стал свидетелем удара по судну в Черном море. «Я почувствовал, как корабль трясет, потому что взрыв был совсем рядом. Примерно в 300 метрах; я был в каюте, но те, кто был на вахте, вскочили и побежали», — вспоминает он.
Филиппинское правительство призвало судовладельцев избегать зон повышенного риска или высаживать филиппинский экипаж. Оно также напомнило морякам об их праве отказаться от рейса. Лобатон признает, что не может сказать, что не беспокоится о своей безопасности, но финансовое вознаграждение перевешивает риск. «Если я умру, моя семья будет обеспечена на всю жизнь, потому что мы застрахованы. Поэтому, если со мной что-то случится, я предпочел бы, чтобы это произошло, пока я работаю в море».
Source: www.aljazeera.com