Дамаск, Сирия – В полночь воскресенья цены на топливо резко взлетели. К утру понедельника недовольство выплеснулось на улицы, спровоцировав открытое неповиновение по всей Сирии.
Внезапный правительственный указ повысил цены на дизельное топливо на 40 процентов за ночь, а на бензин – на 28 процентов. Для миллионов сирийцев это повышение цен является прямой угрозой их выживанию.
Демонстранты быстро собрались на общественных площадях от Алеппо и Идлиба на севере до Хамы в центральной Сирии и Деръа на юге, сжигая шины и блокируя ключевые дороги, включая главную автомагистраль между Дамаском и Алеппо.
Первоначальная волна демонстраций с тех пор ослабла в некоторых районах, но гнев не исчез. В среду протестующие на северо-востоке Сирии заблокировали трассу М4 возле Таль-Тамра, остановив сотни нефтяных танкеров. Демонстранты заявили, что не откроют маршрут, пока повышение цен не будет отменено.
Помимо протестов, процветает черный рынок дизельного топлива. Сирийские силы безопасности начали перехватывать танкеры, направлявшиеся к нелицензированным нефтеперерабатывающим заводам для заправки нелегальным топливом.
Гнев вызван непосредственными последствиями решения правительства, которое было принято на фоне высоких мировых цен на нефть, в значительной степени из-за последствий войны США и Израиля против Ирана.
По оценкам ООН, почти 90 процентов сирийцев живут за чертой бедности; любой скачок цен на топливо мгновенно повышает стоимость транспорта и основных продуктов питания.
Воскресное повышение цен стало очередным в череде повышений. С февраля цена 95-октанового бензина выросла примерно на 86 процентов, а дизельное топливо подорожало более чем вдвое. За тот же период эталонная нефть Brent подорожала примерно на 44 процента.
Все это происходит на фоне продолжающегося восстановления Сирии после разрушительной более чем десятилетней войны, которая закончилась только с падением режима Башара Асада в декабре 2024 года. Новое правительство пытается улучшить экономику страны, в том числе успешно работая над снятием большинства международных санкций, наложенных на страну за эти годы.
Но для многих сирийцев экономические улучшения наступают недостаточно быстро.
В Дамаске микроавтобусы – спасательный круг для рабочего класса – немедленно подняли стоимость проезда с 30 до 45 центов. Водители говорят, что их прибыль практически исчезла. Один доллар США эквивалентен примерно 130 новым сирийским фунтам.
Водитель автобуса Адель Али Мери отработал восьмичасовую смену, но его заработок был поглощен топливным баком. «Я потратил все свои деньги на дизель. У меня осталось только четыре с половиной доллара», – пояснил он. «В конце дня я могу заработать всего 10 долларов. Я мог бы заработать эти деньги, занимаясь любой другой работой. Это просто не стоит того».
Более крупные операторы сталкиваются с такой же мрачной математикой. Башар Слейман управляет туристическим автобусом, которому требуется 90 литров дизельного топлива в день. С повышением цен стоимость заправки его бака подскочила с эквивалента 84 долларов до 120 долларов. Его компания еще не утвердила новую структуру цен, но он ожидает увеличения обычного дневного тарифа в 110-125 долларов как минимум на 15 долларов.
«Если турист приезжает, думая, что потратит 1500 долларов, ему понадобится больше», – сказал Слейман. «Отели, еда, транспорт и гид – все станет дороже. В последние пару дней движение было немного меньше, но это не продлится долго. Никто не может позволить себе не зарабатывать».
Трансграничные маршруты также страдают. Ахмед Свейд водит 25-местный автобус для транспортной компании Shaheen, курсирующий между Идлибом и Бейрутом. Круговой рейс теперь требует 280 долларов только на дизельное топливо. Пока компания сохраняет цену билета на уровне 40 долларов, полагаясь на полностью заполненные автобусы, чтобы поглотить финансовый удар, но операторы остаются обеспокоенными.
На местных рынках кризис так же очевиден. В дамасском районе Меззе продавец овощей Ахмед Обейд сказал, что его расходы на доставку груза за ночь утроились, подскочив с 4 до 12 долларов за партию. «Когда цены на топливо растут, транспортные расходы растут», – сказал Обейд. «Эти дополнительные расходы перекладываются на потребителя. Но у людей нет денег».
Дамасские чиновники винят высокую стоимость обеспечения топлива на международном уровне. Министерство энергетики заявляет, что Сирия в настоящее время производит около 100 000 баррелей сырой нефти в день, в то время как внутренний рынок нуждается примерно в 300 000-325 000 баррелей нефти и нефтепродуктов, что делает страну сильно зависимой от импорта. По его данным, около 60 процентов поставок дизельного топлива в Сирию в настоящее время импортируется.
Народное собрание Сирии должно было заслушать министра энергетики Мохаммеда аль-Башира по поводу повышения цен в четверг, но в среду заявило, что заседание перенесено на 20 сентября, так как министерству нужно больше времени для подготовки.
Правительство настаивает, что повышение цен является временным. Но для сирийцев, имеющих дело с разрушенной инфраструктурой и огромной инфляцией, ожидание стабилизации мировых рынков не является вариантом. Для населения, просто пытающегося купить продукты, «временный» шок – это слишком долго, чтобы выжить.
Source: www.aljazeera.com