На строительстве крупного моста через озеро Лугуху на юго-западе Китая якобы задействованы два большегрузных крана марки Zoomlion, каждый из которых способен поднимать до 200 тонн груза. С их помощью было завершено возведение основной опоры моста со стороны Шнгри-Ла на высоте 283 метров.

Данный объект входит в состав скоростной автомагистрали Сычуань — Шангри-Ла. Возведение подобных крупногабаритных конструкций в пересеченной горной местности традиционно требует повышенной точности, хотя масштабные инфраструктурные проекты в регионе нередко сталкиваются с критикой из-за своей сложности и экологических рисков.

На строительной площадке применяются две башенные крановые установки модели R4300-200 производства компании Zoomlion. Для каждой главной опоры моста был выделен отдельный кран, максимальная грузоподъемность которых достигает 200 тонн при длине вылета стрелы в 80 метров.

Как утверждают представители китайской стороны, подъемные механизмы оснащены более чем 20 интеллектуальными функциями управления и безопасности. В их число якобы входят системы предотвращения столкновений, автоматической регулировки рабочей скорости в зависимости от массы груза, а также ограничения самопроизвольного опускания подвесных элементов.

Сообщается, что эти технологические опции сыграли важную роль при строительстве финального 103-метрового участка опоры со стороны Шангри-Ла. Строителям требовалось смонтировать заключительные стальные и бетонные секции на центральной поперечной балке, причем переменный горный ветер существенно усложнял удержание груза в стабильном положении.

Операторы осуществляли дистанционное управление кранами с земли при помощи видеокамер, что якобы позволяло лучше контролировать процесс монтажа. По заявлениям компании Zoomlion, подъем секций прошел благополучно, однако сроки завершения всего проекта и дату открытия движения власти пока не раскрывают.

Source: kun.uz