Запланировано строительство альтернативной платной автомобильной дороги протяженностью 171 км по направлению Ташкент—Ангрен—Камышкский перевал. Как сообщил в интервью телеканалу «Узбекистан 24» заместитель директора агентства «Автодоринвест» при Комитете автомобильных дорог Министерства транспорта Аслиддин Исаев, проект оценивается в 3,66 млрд долларов. Это один из крупнейших стратегических инфраструктурных проектов страны, общая длина которого составит 314 километров.
На первом этапе будет построена 171-километровая дорога через Камышкский перевал, включая 33 км новых тоннелей. По словам Исаева, этот тоннель станет одним из крупнейших в Центральной Азии, будет четырехполосным и рассчитан на скорость 120–150 км/ч. В настоящее время время в пути между Ташкентом и Ферганской долиной составляет 5–5,5 часов, но после завершения строительства оно сократится до 2–2,5 часов.
Проект реализуется при поддержке Всемирного банка, для проектирования и проведения тендерных процессов привлечена международная консалтинговая компания Arup. Исаев отметил, что тендерные процессы близки к завершению, а практические работы планируется начать в текущем году. Крупные инвестиционные компании из Франции, Турции и Китая также проявили интерес к проекту.
Одной из основных целей строительства новой трассы является повышение безопасности дорожного движения. Как подчеркнул Исаев, проект направлен на улучшение безопасности движения, и дорога будет полностью готова к использованию даже в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь или снег. Ожидается, что годовой доход от сборов на платной дороге составит около 465 млн долларов, что может позволить окупить проект примерно за 8 лет.
По информации заместителя министра транспорта Жасурбека Чориева, строительство платной автомобильной дороги Ташкент—Андижан займет 6 лет и 3 месяца. 64% дороги будет построено заново, а 36% реконструировано. Дорога I-й категории протяженностью 314 км будет состоять из шести полос. Проект реализуется в три этапа: первый этап — участок Ташкент—Ангрен (78 км), второй — Ангрен—Поп (93 км), третий — Поп—Андижан (143 км). Участок между Ангреном и Попским районом считается наиболее сложным по рельефу, и проект осуществляется в формате государственно-частного партнерства.
Source: www.gazeta.uz