Французский автопроизводитель Renault больше не продает свои автомобили на китайском рынке, но продолжает разрабатывать и проектировать их там. Новый электрический Twingo — яркий пример этой стратегии.

Современный мини-автомобиль для европейских городов был разработан в Шанхае всего за 21 месяц, что вдвое быстрее обычного цикла. Производство налажено в Словении, а цена стартует от 20 000 евро (около 23 000 долларов).

«Реальная конкуренция — не между Китаем и Западом, а между быстрыми и медленными системами», — заявил бывший топ-менеджер Chrysler и автоаналитик Билл Руссо. По его словам, будущее автопрома зависит от понимания того, как Китай создает такие продукты.

Renault изменила подход к работе с поставщиками, перейдя на модель «build to plan»: компания сама проектирует детали и передает точные спецификации производителям. Это позволило сократить как время, так и затраты.

Использование китайского центра ACDC сэкономило Renault 40% по сравнению с традиционным процессом разработки. В ближайшие месяцы компания планирует выпустить еще две модели — для дочернего бренда Dacia и партнера Nissan.

Однако остается вопрос, смогут ли автопроизводители воспроизвести «китайскую скорость» на своих домашних рынках. Эксперты полагают, что для этого необходимо активнее использовать искусственный интеллект и отказаться от жестких иерархических структур.

«Это скороварка, — отметил Руссо. — Если вы не быстры, вы упустите возможность». По его мнению, адаптация касается не только электромобилей, но и автономного вождения и программного обеспечения.

Source: www.dw.com