Контейнеровод под мальтийским флагом, принадлежащий французской компании CMA CGM, прошел через Ормузский пролив, что стало первым случаем для крупной западноевропейской фирмы с начала конфликта между США, Израилем и Ираном. Это событие было подтверждено в пятницу телеканалом BFM TV, хотя CMA CGM отказалась от комментариев. Аналитики Kpler отметили, что это первый корабль из Западной Европы, сумевший пройти через пролив после эскалации напряженности.
Несмотря на заявления иранских властей о том, что "невраждебные суда" могут использовать водный путь, продолжающийся конфликт, в ходе которого было атаковано несколько кораблей, практически остановил нормальное транспортное движение. Данные отслеживания показали, что французский корабль прошел близко к побережью Омана, вдали от иранского берега, но груз на борту остается неизвестным.
Японский корабль, перевозящий сжиженный природный газ, также успешно вышел из Ормузского пролива, как подтвердила компания MOL. В заявлении MOL говорится, что безопасность судна и экипажа подтверждена, и компания продолжит уделять высший приоритет обеспечению безопасности в ходе операций. По данным Lloyd's List, несколько кораблей, прошедших через пролив в четверг, держались "необычно близко" к оманскому побережью.
Президент США Дональд Трамп заявил, что Америка якобы может вновь открыть пролив, написав в Truth Social: "С небольшим временем, мы легко ОТКРОЕМ ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ, ВОЗЬМЕМ НЕФТЬ И СОСТАВИМ СОСТОЯНИЕ". Однако, несмотря на эти утверждения, около пятой части мировой нефти и СПГ транспортируется через пролив, и с начала конфликта в конце февраля движение судов резко сократилось, что привело к резкому росту мировых цен на нефть и усилению инфляционных опасений.
По данным BBC Verify, к концу марта через пролив прошло около 100 судов, или примерно пять-шесть в день, что на 95% меньше, чем до конфликта. Около трети этих кораблей имели связи с Ираном, а остальные были связаны с такими странами, как Пакистан и Индия. Согласно Lloyd's List, в начале конфликта в окружающих водах оказались заблокированными около 200 судов, что подчеркивает серьезные экономические последствия для глобальной логистики.
Source: www.bbc.com