Международная палата судоходства (ICS) решительно осудила взаимный захват коммерческих судов США и Ираном и призвала к немедленному освобождению их экипажей.
В интервью Al Jazeera морской директор ICS Джон Стауперт заявил, что моряки должны иметь возможность заниматься своей работой свободно и без преследований. Он назвал захват судов посягательством на свободу судоходства, закрепленную в международном праве.
«Все, что делают эти люди, — это перевозят товары. Нельзя допускать, чтобы суда захватывались в политических целях», — сказал Стауперт. Он также отметил, что заявление Ирана о взимании платы за проход через Ормузский пролив не имеет оснований в международном праве и создает опасный прецедент.
Стауперт добавил, что морская блокада иранских портов, введенная президентом США Дональдом Трампом, усугубила неопределенность для судоходных компаний. «Мы не знаем критериев, по которым Иран выбирает цели. А теперь другое государство делает то же самое», — сказал он.
Министерство обороны США объявило о захвате в Индийском океане судна «Majestic X», связанного с Ираном. Иранские силы захватили суда «MSC Francesca» (под флагом Панамы) и «Epaminondas» (греческое), обвинив их в работе без разрешений и вмешательстве в навигационные системы.
Департамент трудовых мигрантов Филиппин подтвердил, что на двух судах находились 15 филиппинских моряков. Иранские власти заверили, что все члены экипажа «невредимы» и «в безопасности». Министр морского транспорта Черногории сообщил, что четверо черногорских моряков с «MSC Francesca» чувствуют себя хорошо.
О состоянии экипажей судов, захваченных США, официальной информации нет. Стауперт заявил: «Похоже, с ними обращаются неплохо, но дело не в этом — их вообще не должно быть под стражей».
Стауперт также выразил обеспокоенность положением около 20 000 моряков, оставшихся в Персидском заливе из-за фактического закрытия пролива. «Психологическое бремя, вероятно, начинает сказываться после семи недель, по сути, домашнего ареста», — сказал он.
ICS призвала обе стороны уважать свободу судоходства. Блокировка пролива, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти и газа, привела к росту цен на топливо. По данным ООН, до войны через пролив ежедневно проходило в среднем 129 судов, сейчас — лишь несколько.
Source: www.aljazeera.com