В начале мая 2024 года в Каире открылся Восточно-Нильский монорельс протяженностью 56,6 км, соединяющий Наср-Сити с Новой административной столицей. 48-летний менеджер по продажам Мохаммед Адель, протестировавший поездку, остался доволен: «Чисто, кондиционер работает, опыт хороший».

Однако 28-летняя учительница Хинд Тарек назвала цену билета слишком высокой. По ее словам, монорельс красив и полезен, но для ежедневного использования дорог. Стоимость проезда варьируется: 20 фунтов ($0,38) за 5 станций, 80 фунтов ($1,53) за все 22. При абонементе ежемесячные расходы составляют 22% от минимальной зарплаты, что превышает рекомендации ООН.

Эксперт по транспорту Усама Акиль считает, что проект носит в первую очередь развивающий характер: «Города размером с Каир сталкиваются с огромными транспортными кризисами, и решение зависит от общественного транспорта». Стоимость проекта — $2,8 млрд, построен в партнерстве с Alstom, Arab Contractors и Orascom.

Монорельс способен перевозить 600 тыс. пассажиров в день и, как ожидается, создаст 20 тыс. рабочих мест. Однако в первые дни вагоны были почти пусты. Профессор Мохамед Эль-Шавадфи считает, что цены пока не являются барьером: «По мере роста спроса можно достичь баланса».

Критики отмечают, что монорельс ориентирован на богатых. В Каире неформальный транспорт остается основным. Для Аделя система работает, для Тарек — красиво, но дорого. «Надеюсь, уровень обслуживания сохранится», — добавляет Адель.

Source: www.aljazeera.com