Утром 14 августа 2018 года 47-летняя Клаудия Поссетти находилась в машине со своим новым мужем Андреа и двумя детьми 12 и 16 лет. Они направлялись на Итальянскую Ривьеру в отпуск, когда мост Моранди в Генуе обрушился под ними. Их автомобиль рухнул с виадука на железнодорожные пути. Все четверо погибли — это одна из крупнейших инфраструктурных катастроф в Италии за последние десятилетия.
Почти восемь лет спустя сестра Клаудии, Эгле Поссетти, соберется с родственниками в зале суда Генуи в четверг, чтобы заслушать вердикт первой инстанции по делу об обрушении. «Я чувствую тревогу, беспокойство, сильное волнение, — сказала Эгле BBC. — После стольких лет, стольких слушаний мы, возможно, увидим свет. Для нас было бы очень важно узнать, понес ли кто-то ответственность».
Мост обрушился во время летнего шторма в разгар курортного сезона, сбросив автомобили и грузовики на землю. Обрушение вызвало многолетнее расследование того, как виадук, построенный в 1960-х годах и являющийся частью ключевого маршрута, связывающего Геную с французской границей, мог выйти из строя.
С июля 2022 года перед судом предстали 57 человек. Среди них бывшие руководители оператора платной дороги Autostrade per l'Italia и его материнской компании Atlantia, инженеры обслуживающей фирмы Spea и бывшие чиновники министерства транспорта. Обвинения варьируются от множественного убийства до подделки документов. Все подсудимые отрицают вину.
В основе дела о мосте Моранди лежит принципиальное разногласие по поводу причины обрушения. Прокуроры утверждают, что техническое обслуживание неоднократно откладывалось, предупреждающие знаки игнорировались, а прибыль продолжала поступать. Защита утверждает, что реальной причиной была конструктивная ошибка в конкретном тросе, который вышел из строя, и никакое обслуживание не могло этого предотвратить, так как он был заключен в бетон.
Судебный процесс длился почти четыре года и 284 заседания. Бывший заместитель прокурора Франческо Пинто назвал длительность процесса симптомом глубоких проблем в итальянской системе правосудия. Защитник Джованни Паоло Аччини указывает на длительные предварительные технические расследования прокуратуры.
Обрушение моста также спровоцировало острую и продолжающуюся дискуссию о состоянии итальянской инфраструктуры, высветив проблемы стареющих сооружений и хронического отсутствия обслуживания. Семьи жертв требуют ответов после многих лет неопределенности.
Накануне вердикта Autostrade per l'Italia впервые принесла извинения за катастрофу. Генеральный директор Арриго Джана в открытом письме написал, что задавался вопросом, почему компания не извинилась тогда, назвав это «дополнительной, непостижимой раной». Остатки старого виадука были взорваны в начале 2019 года, а новый мост, спроектированный уроженцем Генуи архитектором Ренцо Пиано, открылся в августе 2020 года.
Source: www.bbc.co.uk