В итальянском портовом городе Генуя в четверг судьи огласят вердикт по первому делу об обрушении автомобильного моста Моранди, которое произошло 14 августа 2018 года и унесло жизни 43 человек. Эта катастрофа стала одной из самых смертоносных в истории Италии и привлекла внимание к проблеме стареющей инфраструктуры страны.

Сооружение длиной 1182 метра, спроектированное архитектором Риккардо Моранди и открытое в 1967 году, называли итальянским «Бруклинским мостом». В 1990-х годах были проведены крупные ремонтные работы, однако эксперты предупреждали об ухудшении состояния конструкции, но критически важный ремонт так и не был выполнен.

В день трагедии около полудня центральная секция моста рухнула под проливным дождем, упав с высоты 45 метров. На мосту находилось около 30 автомобилей. Расследование показало, что обрушение было вызвано разрывом несущих тросов внутри девятой опоры, которые подверглись коррозии за 51 год эксплуатации.

Прокуроры утверждают, что причиной катастрофы стали многолетние упущения, некачественное или фальсифицированное техническое обслуживание, направленное на отсрочку необходимого ремонта ради выплаты дивидендов акционерам. Защита настаивает на том, что обрушение было вызвано скрытым дефектом конструкции, который невозможно было обнаружить.

59 обвиняемых, включая бывшего генерального директора Atlantia Джованни Кастеллуччи, сталкиваются с обвинениями в непредумышленном убийстве, нарушении транспортной безопасности и даче ложных показаний. Прокуроры требуют для Кастеллуччи 18,5 лет тюремного заключения.

Семьи погибших, которые ждали этого дня почти восемь лет, надеются на справедливость. Эгле Поссетти, потерявшая сестру, зятя и двух племянников, заявила: «Мы боролись до конца этого процесса, чтобы добиться справедливости для Клаудии, ее семьи и всех жертв».

В 2020 году на месте разрушенного моста был открыт новый мост Сан-Джорджо, спроектированный знаменитым архитектором Ренцо Пиано. Он оснащен четырьмя роботами для обслуживания и системой осушения для предотвращения коррозии. Семьи жертв бойкотировали церемонию открытия.

Обрушение моста Моранди вызвало опасения, что до 10 000 мостов и туннелей по всей Италии могут находиться в зоне риска. В 1960-70-х годах в стране наблюдался строительный бум, сопровождавшийся коррупцией и использованием некачественного бетона, что ставит под вопрос безопасность инфраструктуры.

Source: www.aljazeera.com