Премьер-министр Канады Марк Карни провел телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом, поскольку Канада пытается в последнюю минуту заключить сделку, чтобы предотвратить вступление в силу новых 50-процентных пошлин в полночь в среду.
Офис Карни подтвердил, что лидеры общались по телефону в понедельник днем о продолжающихся торговых переговорах, но не предоставил дополнительных деталей. Карни заявил журналистам: "Мы ведем переговоры. Переговоры очень интенсивные и деликатные. Сейчас не время говорить о переговорах публично".
Новые пошлины США затронут импорт на сумму около 20 миллиардов долларов и будут применяться независимо от того, подпадают ли канадские товары под преференциальный режим в рамках Соглашения США-Мексика-Канада (USMCA), которое ранее защищало значительную часть канадской промышленности от американских пошлин.
Пресс-службы Белого дома и Офиса торгового представителя США не сразу ответили на запросы о комментариях. Две страны десятилетиями спорили по вопросам торговли, задевая друг друга за живое такими темами, как импорт канадских пиломатериалов и доступ США на защищенный канадский молочный рынок. Тем не менее, им удавалось сохранять дружеские отношения.
Это изменилось во время второго срока Трампа, который использует пошлины как основной инструмент своей экономической повестки, включая возвращение производства в США. По данным Reuters со ссылкой на два неназванных источника, среди спорных вопросов — существующие американские автомобильные пошлины.
Стороны обсуждали снижение пошлин по разделу 232 на канадские автомобили с 25 до 15 процентов, с дальнейшим снижением в зависимости от содержания американских компонентов в каждом автомобиле. Однако стороны также разошлись в том, как учитывать содержание: Вашингтон требует учитывать только произведенное в США, а Канада хочет учитывать весь североамериканский контент, включая канадские и мексиканские детали.
Канадский автомобильный чиновник сообщил Reuters, что при средней рентабельности автомобильной отрасли всего 6 процентов даже 15-процентная пошлина слишком высока. Поскольку примерно половина стоимости каждого канадского автомобиля приходится на США, пошлины нанесут ущерб бизнесу по обе стороны границы.
Ранее во вторник Министерство торговли США опубликовало новые правила для автопроизводителей, экспортирующих из Канады и Мексики, по сертификации текущего уровня американского содержания для получения тарифных вычетов, сократив сложную процедуру до одного раза в год вместо двух. Однако уведомление Федерального реестра требует, чтобы автопроизводители повторно сертифицировали американское содержание автомобилей к 30 сентября для получения вычетов в новом годовом цикле, начинающемся 1 декабря.
Торговые эксперты и представители отрасли предупреждают, что новые пошлины могут привести к потере рабочих мест и закрытию предприятий в уязвимых секторах, включая лесоматериалы, вино и молочные продукты. Они также предупреждают, что спор может осложнить более широкие переговоры по USMCA, который США в прошлом месяце отказались продлевать и который сейчас находится на ежегодном пересмотре. Генеральный директор Торговой палаты Канады Кэндис Лэнг заявила: "Миллиарды долларов товаров в год, которые ранее не были затронуты, теперь рискуют быть значительно затронутыми".
В понедельник канадские официальные лица встретились почти на два часа с торговым представителем США Джеймисоном Гриром и министром торговли Говардом Лутником. Грир неоднократно называл среди претензий США канадские пошлины, введенные в ответ на первоначальные американские пошлины, отказ некоторых провинций закупать американский алкоголь и канадскую систему управления поставками молочной продукции.
Source: www.aljazeera.com