Цены на нефть выросли до почти шестинедельного максимума на фоне волны ударов между США и Ираном в Ормузском проливе, через который в мирное время проходит примерно пятая часть мировых поставок нефти. Этот стратегический водный путь стал эпицентром напряженности, что оказывает прямое давление на глобальные энергетические рынки.
В понедельник фьючерсы на нефть Brent, глобальный эталонный сорт, выросли до около 97 долларов за баррель — это на 9 процентов больше за последние пять дней и на 19 процентов за последний месяц. Текущие рыночные движения приближаются к самой высокой точке с 24 июля, когда цены превысили 97,93 доллара. Американская нефть West Texas Intermediate (WTI) также выросла до 92,27 доллара за баррель, увеличившись на 79 центов, что также является почти шестинедельным максимумом.
За последние дни удары в Ормузском проливе усилились. США в субботу поразили три иранских нефтяных танкера, в то время как Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) заявил, что нанес удары по трем танкерам и трем судам, связанным с США, в других районах. Этот обмен ударами усугубляет нестабильность в регионе и усиливает опасения по поводу перебоев с поставками.
«Это отражение продолжающегося конфликта и обмена огнем. Глобальный дефицит предложения сохраняется, и конца этим нехваткам почти не видно», — заявила Al Jazeera Рэйчел Зимба, дополнительный старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности (CNAS). Она добавила, что удар по объектам Saudi Aramco в Джизане, который, возможно, задержит возвращение к производству, только усугубил ситуацию.
В понедельник объекты Saudi Aramco в Джизане были поражены во второй раз за последний месяц, согласно сообщению Financial Times, которое ссылалось на двух осведомленных лиц. По данным Kpler, аналитической платформы, из-за усиления ударов трафик в Ормузском проливе значительно сократился: в среднем 10 товарных судов пересекают этот важный узловой пункт ежедневно за последние 10 дней.
«Нефть вернулась к довоенному уровню начала июля. Затем она снова выросла, потом опять снизилась, и сейчас снова растет из-за обмена ударами в выходные и атаки на Aramco», — сказал Al Jazeera Ариф Гасилов, партнер энергетической консалтинговой фирмы Gasilov Group. По его словам, можно ожидать точки перелома, если это продолжится, но пока рынок остается крайне волатильным.
Американские потребители ощущают влияние высоких цен на нефть на заправочных станциях. Средняя цена за галлон (3,78 литра) бензина выросла на 7 центов за неделю, достигнув 4,15 доллара по стране в понедельник, по сравнению с 4,08 доллара неделей ранее, согласно Американской автомобильной ассоциации (AAA), которая отслеживает ежедневные цены на бензин. Это выше, чем 4,04 доллара месяц назад и 2,98 доллара 28 февраля, когда США и Израиль впервые нанесли удары по Ирану, что означает рост на 39 процентов с начала войны.
На прошлой неделе цены на дизельное топливо достигли рекордных 5,85 доллара за галлон. «Цены на дизель в США никогда не были такими высокими, и теперь начинается обратный отсчет до того, как это скажется на всем, что покупают потребители... рекордный дизель начнет просачиваться в экономику», — написал Патрик Де Хаан, глава отдела нефтяного анализа GasBuddy, в социальной сети X. С тех пор цены продолжали расти, и в понедельник средние цены превысили 5,90 доллара за галлон.
Этот рост цен ложится тяжелым бременем на американцев, которые потратили в среднем 764,59 доллара на топливо на домохозяйство с начала войны. Это на 418,82 доллара больше обычного, согласно данным Школы международных отношений и общественных дел Уотсона Брауновского университета. Перед выходными, посвященными Дню труда (5-7 сентября), которые считаются неофициальным концом лета и популярным временем для поездок, прогнозы AAA показывают 20-процентный рост стоимости авиаперелетов по сравнению с теми же выходными в прошлом году.
В преддверии промежуточных выборов экономика становится ключевым вопросом для американских избирателей — и потенциальным предупреждающим знаком для республиканцев. Опросы показывают, что избиратели негативно оценивают управление экономикой президентом Дональдом Трампом: его рейтинг одобрения экономической политики упал до нового минимума в недавнем опросе Financial Times. Только 17 процентов американцев одобряют его управление экономикой. Опрос Economist/YouGov также показал, что 39 процентов американцев считают, что демократы лучше справляются с экономикой, по сравнению с 32 процентами, которые поддерживают республиканцев.
Рынки Юго-Восточной и Восточной Азии в большей степени зависят от импорта, проходящего через Ормузский пролив напрямую, чем США, но Пекин предпринял меры для защиты от перебоев, обратившись к внутренним источникам, включая стратегический нефтяной резерв (СНР). «Китай успешно управляет этой ситуацией с начала войны. Мы знаем, что у Китая есть много внутренних ресурсов, несмотря на рост цен на нефть», — заявил Al Jazeera Джон Гонг, профессор экономики Университета международного бизнеса и экономики.
«Китай уже довольно давно экономит потребление нефти и газа. Китай был готов к этим вызовам», — сказал Гонг. Он также подчеркнул, что тесные отношения Китая с Россией дают Пекину еще один источник поставок: Москва может обеспечить почти половину ежедневных потребностей Китая в нефти. Китай также начал использовать свой СНР, снижая зависимость от импорта, поскольку Пекин ускоряет более широкий переход к альтернативным источникам энергии и транспортным средствам, требующим мало нефти или вообще не требующим ее.
«У нас есть национальные стратегии, направленные на переход к чистым источникам энергии, таким как солнечная и зеленая энергия», — сказал Гонг. «Когда мы смотрим на автомобили, купленные в Китае, более 50 процентов проданных на китайском рынке машин — электрические». Это повышает устойчивость Китая к нестабильности на мировом нефтяном рынке.
Source: www.aljazeera.com