После нескольких трудных лет экономика Германии вновь обрела почву под ногами. Ведущие экономические исследовательские институты ожидают роста экономики на 1,3% в 2026 году и на 1,1% в следующем году. Это значительно больше, чем прогнозировалось весной. Однако эксперты предупреждают, что этот рост не является устойчивым.

В качестве причин экономисты в первую очередь указывают на мировую экономику. Несмотря на войну в Персидском заливе, глобальная экономика оказывается на удивление устойчивой. «Это приносит пользу немецкому экспортному сектору, а в основе этого лежит также глобальный бум в области искусственного интеллекта», — заявил Оливер Хольтемёллер из Института экономических исследований Лейбница в Галле во время презентации последнего доклада в Берлине.

Из-за блокады Ормузского пролива, которая отрезала поставки от конкурентов, немецкие компании увидели повышенный спрос из-за рубежа на нефте- и газохимическую продукцию. Кроме того, строительство центров обработки данных для ИИ стимулирует спрос на немецкие компании — например, на машины для производства энергии и услуги в области информации и связи. Государственные расходы на инфраструктуру и оборону также являются значительным драйвером этого подъема.

Однако исследователи считают, что это не продлится долго. На 2028 год институты ожидают рост всего на 0,4%. «Драйверы роста будут продолжать иссякать», — сказал Штефан Коотс из Кильского исследовательского института IfW. Высокие цены на энергию, нехватка квалифицированных кадров, старение населения и годы низких инвестиций со стороны многих компаний замедляют рост. Поэтому институты предостерегают от misinterpretации последних позитивных цифр как начала нового экономического бума.

В этой ситуации федеральное правительство также играет решающую роль. Коалиция Христианско-демократического союза (ХДС)/Христианско-социального союза (ХСС) и Социал-демократической партии (СДПГ) решила инвестировать значительные средства в модернизацию инфраструктуры и бундесвера. В краткосрочной перспективе эти дополнительные расходы помогают создавать бизнес для компаний и сохранять рабочие места. В то же время инвестиции в дороги, железные дороги, цифровые сети и военную технику должны укрепить конкурентоспособность Германии.

Экономические аналитики согласны, что эти расходы оказали положительное влияние на экономику. Особенно в то время, когда потребители затягивают пояса, а многие компании откладывают инвестиции, правительство стало важным двигателем роста. Но именно здесь экономисты выражают обеспокоенность. Потому что эти расходы финансируются за счет долга.

Согласно прогнозам, дефицит государственного бюджета вырастет с 4,1% ВВП в этом году до 4,7% в 2028 году. В то же время долговая нагрузка правительства будет расти. Будущим бюджетам придется выделять все большую долю средств на обслуживание долга. «У нас две основные проблемы: одна — демография, вторая — энергетическая безопасность и цены на энергию», — сказал Хольтемёллер. В этом контексте экономист из Галле резко раскритиковал отсутствие ясности в отношении «мер, реформ и нормативной базы», которые Германия намерена использовать для отказа от ископаемого топлива. Он отметил, что видение того, как можно осуществить энергетический переход в соответствии с Законом о защите климата, «даже отдаленно» не обозначено.

Самой большой проблемой Германии остается сокращение рабочей силы. Поскольку бэби-бумеры выходят на пенсию, экономика теряет миллионы работников. Многие отрасли уже жалуются на нехватку рабочей силы. Необходима большая открытость «к иммиграции квалифицированных работников», — сказал Хольтемёллер. Ссылаясь на электоральные успехи антииммиграционной партии «Альтернатива для Германии» (AfD), которая частично является правоэкстремистской, Хольтемёллер привел исследования, указывающие на то, что «регионы, где у власти находятся популистские партии, как правило, имеют более слабый экономический рост, чем другие регионы». Открытость, подчеркнул он, является самым важным фактором.

Если иммиграция останется низкой, средний возраст населения будет только увеличиваться. Это приведет к росту стоимости взносов на социальное страхование, которые в Германии поровну делятся между работниками и работодателями. В отношении пенсионной реформы экономисты призывают отказаться от возможности досрочного выхода на пенсию после 45 лет взносов без снижения пособий. Они утверждают, что дебаты об отходе от этой политики ошибочны.

В то время как правительство мобилизует миллиарды, импульс частного сектора во многих местах отсутствует. Инвесторы сдерживаются «потому что они не знают, чего ожидать или как выглядит здесь деловой ландшафт», — пояснил Коотс. «Что нужно компаниям сейчас, так это не новые дебаты, а решения по экономической политике», — потребовала Хелена Мельникова, генеральный директор Немецкой торгово-промышленной палаты. «Это может быть достигнуто только путем решительного курса реформ: сокращение издержек, снижение бюрократии, упрощение процедур и модернизация инфраструктуры».

На протяжении многих десятилетий Германия была страной с сильным промышленным сектором. Но этот сектор продолжает сокращаться. Около 15 000 промышленных рабочих мест теряется каждый месяц. Особенно сильно страдают такие отрасли, как автомобилестроение, машиностроение и металлургия. В то же время за последние два года появилось много стартапов в области цифровизации и ИИ. Но, по мнению экономистов, этим новым компаниям не хватает поддержки, особенно в вопросах финансирования. В результате многие переезжают в США. «Мы очень хороши в таких вещах, как разработка, патентные заявки и так далее, но проблема в том, что идеи, разработанные здесь, создают ценность в другом месте», — отметил Тимо Волльмерсхойзер из института ifo в Мюнхене.

На вопрос, что могло бы дополнительно улучшить перспективы роста в Германии, исследователи указали на каталог реформ, представленный прошлой весной. Предложения включают, среди прочего, ограничение взносов на социальное страхование и более сильные стимулы к труду для пожилых работников. Что касается энергетического перехода, институты уделяют больше внимания ценовым сигналам и выступают против принятия национальных мер по защите климата без других стран. Заметная критика была направлена на топливную скидку, запланированную к вступлению в силу 1 октября. Исследователи заявили, что она представляет собой общее пособие, для которого нет достаточного финансового пространства. Правительство в настоящее время не может позволить себе такие дорогостоящие меры, и они «также экономически контрпродуктивны», — сказал Оливер Хольтемёллер. Снижение топливных налогов «подорвет усилия по сокращению спроса, что как раз и необходимо, когда поставки энергии ограничены».

Эта статья была первоначально опубликована на немецком языке.

Source: www.dw.com