В городе Манхинг, на предприятии Airbus в Германии, самолет Airbus A320 ATRA выполнил серию первых полетов с модифицированной носовой частью истребителя Eurofighter. Машина, принадлежащая Немецкому центру авиации и космонавтики (DLR), используется как летающая лаборатория для испытаний и совершенствования нового радара E-Scan с активной фазированной антенной решеткой. Цель полетов — проверить работу радара, кабельных линий, систем охлаждения и электропитания в реальных условиях, прежде чем переходить к интеграции на боевые самолеты.
Главные факты: Испытания проходят в Манхинге в октябре; фюзеляж A320 ATRA усилен под носовую часть Eurofighter, внутри проложены сотни метров кабелей и установлена специальная система жидкостно-воздушного охлаждения. Новый радар E-Scan должен расширить возможности Eurofighter по обнаружению воздушных целей и работе по наземным объектам.
Проект вписывается в более широкий процесс обновления радарных технологий в европейской авиационной и оборонной отрасли. Истребители Eurofighter остаются на вооружении ряда стран и, как ожидается, будут модернизироваться для сохранения конкурентоспособности в воздушных боях. Новая РЛС призвана повысить дальность обнаружения, способность одновременно сопровождать несколько целей и устойчивость в условиях электронного противодействия. Использование гражданского лайнера A320 ATRA в качестве летающей лаборатории позволяет тестировать прототип в реальном полете при меньших затратах и с большей гибкостью по сравнению с переоборудованием боевого самолета. При этом подобные программы сопряжены с длительными сроками испытаний, сложной сертификацией и высокими техническими расходами.
Airbus A320 ATRA принадлежит DLR и применяется как исследовательский самолет для испытаний передовых технологий. Для установки носовой части Eurofighter потребовалось усилить конструкцию фюзеляжа A320, проложить сотни метров кабелей для передачи данных и смонтировать систему охлаждения, поддерживающую допустимую температуру радиолокационного оборудования. Первые полеты направлены на оценку аэродинамики, электрической интеграции и стабильности сигналов сенсоров. По результатам испытаний специалисты будут поэтапно корректировать параметры радара и программное обеспечение.
Сейчас основной акцент сделан на оснащении радаром новых и модернизируемых Eurofighter. В дальнейшем планируется расширить программу летных испытаний, проверить работу E-Scan в различных погодных и боевых сценариях и провести итоговую эксплуатационную оценку. Успешные испытания могут стать важным шагом в долгосрочной модернизации истребительной авиации. Однако окончательные решения будут зависеть от результатов тестов, стоимости и требований стран-заказчиков.
Source: kun.uz