На высоте почти 4900 метров Вахджирский перевал становится границей между Афганистаном и Китаем. Снег закрывает перевал минимум на пять месяцев в году, а люди пересекают его лишь спорадически в те месяцы, когда дорога технически доступна. 4 октября правительство Афганистана под управлением Талибана праздновало открытие дороги, ведущей к границе, но не пересекающей ее. Министерство сельского развития и восстановления заявило, что дорога по Ваханскому коридору в провинции Бадахшан была построена в два этапа за 365 млн афгани, или около 5,5 млн долларов.
Главные факты: Вахджирский перевал расположен примерно на 4900 м над уровнем моря и закрывается снегом минимум на пять месяцев в году; дорога в Ваханском коридоре построена за 365 млн афгани (5,5 млн долл.); это грунтовая дорога с гравийным покрытием, на китайской стороне нет таможенного поста, а МИД Китая публично не комментировал открытие.
Ваханский коридор — узкая полоса афганской территории длиной около 350 км, зажатая между Таджикистаном на севере и Пакистаном на юге и соединяющая Афганистан с Китаем. Его необычные очертания сформировались в XIX веке в результате соперничества Великобритании и России: соглашение 1895 года обозначило северную границу афганских земель с российскими владениями и сохранило Вахан под контролем Кабула, чтобы отделить подконтрольные России территории от Британской Индии. Китай не был стороной этого соперничества, а Афганистан и Китай урегулировали пограничный вопрос лишь в 1963 году. Сегодня удаленный регион превращается в чувствительный геополитический узел, где сходятся интересы Пекина в сфере безопасности, экономические амбиции Кабула, позиции Пакистана и Ирана, а также региональные проекты Центральной Азии по связности.
Обсуждение дороги через Вахан началось в июне 2009 года на переговорах афганского и китайского правительств, но проект не вышел за рамки предварительных исследований: сложная горная местность называлась главным препятствием. Китайская пресса в то время также отмечала озабоченность безопасностью, в частности возможность использования коридора для проникновения в Китай. По словам бывшего афганского посла в Китае Джавида Каэма, в 2019 году Афганистан начал строить дорогу и завершил примерно 60 км, «но внезапная смена правительства в Афганистане в августе 2021 года привела к отложению плана». Бывший и.о. министра обороны Шах Махмуд Мияхель заявил, что «присутствие режима США и иностранных сил и обстановка с безопасностью» мешали реализации проекта, добавив, что Пекин считал эти обстоятельства ограничивающими перспективы развития коридора.
В настоящее время дорога ведет к закрытой границе: нет четких признаков того, когда Пекин может открыть ее для коммерческого движения. Талибанские власти рассматривают проект как стратегический и намереваются превратить изолированный пограничный район в ворота для выхода афганских товаров на китайские и центральноазиатские рынки. Дальнейшая судьба Вахана будет зависеть от того, появятся ли на китайской стороне инфраструктурные и таможенные объекты, будут ли созданы постоянные режимы пропуска транспорта, обеспечена ли безопасность горной дороги в зимний период и смогут ли стороны согласовать долгосрочные логистические стандарты. Пока символическое открытие дороги показывает политическое стремление Кабула к региональной связности, но не гарантирует скорого превращения перевала в полноправный транзитный коридор.
Source: www.aljazeera.com