Второй по величине японский автопроизводитель Honda вынужден кардинально пересмотреть свою стратегию в области электромобилей (EV). Компания заявила, что это решение вызвано изменениями политики США и тарифами, а также снижением конкурентоспособности на азиатских рынках. Несмотря на прежние инвестиции в развитие EV-технологий, текущая ситуация оказывает серьёзное негативное влияние на финансовые результаты Honda.
В официальном заявлении компания отметила: «Honda считала, что с долгосрочной перспективы EV являются оптимальным решением. Основываясь на этом убеждении, мы выбрали стратегическое направление, ориентированное на популяризацию EV». Однако «изменения политики правительства США, включая введение импортных тарифов», привели к снижению рентабельности бизнеса. Honda также указала на отмену налоговых льгот на покупку EV и смягчение регулирования в отношении ископаемого топлива при администрации Дональда Трампа.
На азиатских рынках, особенно в Китае, усиление конкуренции со стороны местных производителей, предлагающих доступные модели EV, значительно снизило конкурентоспособность продукции Honda. В ответ на замедление рынка EV в Северной Америке компания решила отменить запуск и разработку некоторых электрических моделей в этом регионе.
Honda сообщила, что ожидает общих расходов и убытков, связанных с этим стратегическим поворотом, в размере 2,5 трлн иен (примерно $15,7 млрд) в течение нескольких лет. На текущий финансовый год (до конца марта) компания прогнозирует чистый убыток в диапазоне 420–690 млрд иен, в то время как ранее ожидалась прибыль около 300 млрд иен. Кроме того, Honda может переоценить инвестиции в Китае из-за усиления конкуренции там.
Проблемы на рынке EV затрагивают не только Honda. Немецкий автопроизводитель Porsche недавно объявил о серьёзном ударе по своему балансу в 2025 году из-за частичного сворачивания стратегии EV. В Европейском союзе также наблюдаются трудности с субсидиями и государственными стимулами для EV. ЕС приостановил планы по полному запрету продаж неэлектрических автомобилей с 2035 года в декабре, во многом под давлением Германии. В 2025 году на чистые EV (без гибридов) приходилось лишь 17,4% новых автомобилей, проданных в ЕС, что свидетельствует о значительном отставании от ранее установленных целей.
Source: www.dw.com