Валюта
  • Загрузка...
Погода
  • Загрузка...
Качество воздуха (AQI)
  • Загрузка...

В Ташкенте начались масштабные реконструкционные работы в центральном сквере имени Амира Темура, приуроченные к 690-летию со дня рождения полководца. Этот ключевой сквер столицы занимает площадь в 6 гектаров, из которых 4 гектара составляют зеленые зоны. По данным городской администрации, до 8 апреля здесь будут высажены дополнительные деревья и растения, обновлена система полива и пешеходные дорожки. В настоящее время 1 гектар площади вымощен брусчаткой, еще 1 гектар покрыт асфальтом.

Однако доступность сквера для пешеходов остается серьезной проблемой на протяжении 17 лет. В 2010 году удобные наземные переходы были заменены тремя подземными переходами, что затруднило пересечение улицы для многих жителей и гостей столицы. Кроме того, был ликвидирован пешеходный переход вдоль сквера возле Ташкентских курантов на улице Амира Темура, вынуждая пешеходов делать крюк более 200 метров.

Сквер, считающийся «нулевым километром» города, от которого расходятся семь улиц, фактически «отрезан» от близлежащих тротуаров широкой проезжей частью. На этот «островок» ведут всего три нерегулируемых «зебры», при этом существует четыре подземных перехода (один из них совмещен с выходом из метро). Автобусные остановки расположены слишком далеко. Такая ситуация, ориентированная на автомобили, противоречит как сути рекреационной зоны, так и неоднократно декларируемым заявлениям о приоритете пешеходов.

Специалисты подчеркивают, что если власти действительно намерены вернуть улицы пешеходам, то вместе с реконструкцией сквера необходимо организовать удобные пешеходные переходы (в местах, удобных для пешеходов, а не водителей). Они должны быть оборудованы светофорами, чтобы пересечение улицы не было сопряжено с риском. Проезжую часть можно сократить за счет расширения тротуаров и зеленых зон, что также снизит нагрев асфальта и связанные с ним вредные выбросы.

В 2023 году урбанист Искандар Солиев представил свою концепцию реконструкции сквера, предложив передать половину автомобильной кольцевой дороги вокруг зеленой зоны пешеходам. Он рекомендовал реализовать это постепенно, например, путем временного закрытия улицы для испытаний. Властям следует учитывать, что решения, обсужденные со специалистами и гражданами, будут наиболее полезными и эффективными, ведь скверы, площади и улицы существуют не только для нескольких торжественных мероприятий в году, а являются неотъемлемой частью повседневной жизни.

Source: www.gazeta.uz


Последние новости

Последние новости