Закрытие воздушного пространства над южной половиной Азербайджана создаёт дополнительное давление на авиакомпании, пытающиеся справиться с нарушениями, вызванными конфликтом в Персидском заливе. Этот регион в обычное время служит важным узлом для глобальной авиационной отрасли, но сейчас воздушное движение серьёзно нарушено.
Атака дронов на небольшую центральноазиатскую страну вынудила многие рейсы использовать узкий коридор на севере страны. Авиационный эксперт Джон Стрикланд заявил, что у авиакомпаний сейчас «очень ограниченный выбор вариантов» для навигации в текущей ситуации. Западные авиакомпании с 2022 года, после вторжения на Украину, вынуждены избегать российского воздушного пространства, включая Сибирь. Теперь все рейсы также обходят воздушное пространство Ирана и Ирака, ища альтернативные маршруты на север или юг.
Данные Flightradar24 показывают в реальном времени загруженность в полосе шириной примерно 100 км на севере Азербайджана. По данным Opsgroup, авиакомпании Персидского залива начали выполнять больше рейсов из ОАЭ и Омана, помогая эвакуировать застрявших путешественников, но рейсов из Катара нет, и пропускная способность остаётся значительно ниже обычного уровня.
Специалист по международным операциям Opsgroup Дэвид Мамфорд отметил: «Центральный коридор через Иран, Ирак и Персидский залив фактически закрыт, поэтому большая часть трафика идёт либо на север через Кавказ и Афганистан, либо на юг через Египет/Саудовскую Аравию/Оман. Оба маршрута длиннее и загруженнее, чем обычно, поэтому время полёта и расход топлива выше».
Авиационный консультант Стрикланд добавил, что пассажиры могут столкнуться с увеличением времени полёта из-за более длинных маршрутов. Он также предупредил о возможных заторах в часы пик, например, с запада на восток днём и вечером, когда обычно запланированы рейсы из Европы в Азию, и с востока на запад рано утром, когда рейсы идут из Азии в Европу.
Редактор по воздушному транспорту специализированного издания Flight Global Дэвид Камински заявил, что в краткосрочной перспективе будет уделяться пристальное внимание любым дальнейшим инцидентам в Азербайджане. Если страна будет втянута в конфликт, авиакомпании могут столкнуться с «огромной стеной воздушного пространства от Саудовской Аравии до северной России», что приведёт к масштабным сбоям.
Камински также предположил, что если конфликт затянется, текущая бизнес-модель авиакомпаний Персидского залива, которая превратила города региона в туристические направления, может не выжить. Это может создать возможности для других ближайших городов, таких как Эр-Рияд или Стамбул, который уже планирует расширить свой аэропорт до девяти взлётно-посадочных полос.
Source: www.bbc.com