В Ташкенте планируется увеличить долю жителей, пользующихся общественным транспортом, до 60% к 2030 году. План, представленный специалистами Центра организации дорожного движения (ЦОДД), направлен на снижение нагрузки на дорожную сеть и повышение привлекательности автобусов и метро.

Ключевым инструментом реформы эксперты называют расширение сети приоритетного проезда. Проектная документация предусматривает организацию 347 километров выделенных полос (А-полос). По расчетам специалистов, это позволит увеличить среднюю эксплуатационную скорость автобусов до 24 км/ч, что существенно сократит время ожидания и поездки для пассажиров.

Особое внимание в стратегии ведомства уделено внедрению скоростных автобусных маршрутов (BRT). Согласно планам специалистов, новые линии BRT общей протяженностью 18,1 километра появятся на улицах Шахрисабзской, Амира Темура, Мирзо-Улугбека и Янги Сергели. Данный формат перевозок предполагает обособленное движение транспорта, не зависящее от общих дорожных заторов.

Долгосрочная стратегия специалистов также включает масштабное обновление подвижного состава и маршрутной сети. Эксперты наметили закупку 800 новых автобусов и запуск 96 дополнительных маршрутов. Реализация данных мер, по прогнозам специалистов, позволит вдвое сократить среднее время в пути для горожан и сделать общественный транспорт основной альтернативой личным автомобилям.

Ранее сообщалось, что в Ташкенте установят "умные остановки" с камерами наблюдения и кнопками SOS.

Source: podrobno.uz