Водители автобусов в Ташкенте вынуждены работать 240 часов в месяц, что на 70 часов превышает норму Трудового кодекса (170 часов). Председатель правления «Тошшахартрансхизмат» Азиз Хужанов 14 мая на пресс-конференции сообщил, что для решения проблемы к каждому автобусу будут прикреплять до трех водителей.
В настоящее время в системе насчитывается 1987 автобусов и 3832 водителя. С марта принято около 200 дополнительных водителей. Водители просыпаются в 02:00-02:30, проходят медосмотр и выходят на маршрут с 04:00-04:30. По словам Хужанова, новая система позволит водителям больше отдыхать и снизит риск ДТП.
На сегодня 2330 водителей прошли курсы повышения квалификации, до конца года обучение пройдут еще 1200. Совместно с Deutsche Bank реализуется программа переподготовки по европейским стандартам. В рамках программы обучено более 1200 водителей, мониторинг показал, что они не повторяют прежних ошибок.
С 2026 года внедрена система KPI: водители вечером в мониторинговом центре анализируют свои ошибки за день. Также введен рейтинг водителей: не нарушающие ПДД, не получающие жалоб и соблюдающие график поощряются ценными подарками.
Советник «Тошшахартрансхизмат» Шохруз Ходжиев сообщил, что отслеживается 16 видов нарушений, 7 из которых выявляются искусственным интеллектом. Среди нарушений: выезд с полосы «А», превышение скорости, использование телефона, пропуск остановок и грубость с пассажирами.
За 4 месяца 2026 года выявлено 1478 нарушений, к 924 водителям применены штрафы (5-30% от оклада), с 7 водителями расторгнуты трудовые договоры.
С 1 июля расширяется работа call-центра «1062». Сейчас работают 3 сотрудника, в марте из 6000 звонков отвечено лишь на 2000. Новый профессиональный контакт-центр заработает с 1 июня, очередь не превысит 5 человек.
Обновляются QR-коды в каждом автобусе, пассажиры могут оставлять отзывы о работе водителя.
В 2025 году 50 женщин прошли обучение на категорию DE, 28 из них сдали экзамены и проходят стажировку на маршрутах. Пресс-секретарь Минтранса Навруз Аширматов отметил, что ранее женщины не имели права управлять большими автобусами. Совместно с ПРООН реализуется проект по увеличению доли женщин в сфере: 2 женщины уже самостоятельно водят автобусы, 28 готовятся к выходу на линию. В Ташкентском метрополитене 15 женщин работают машинистами.
Source: www.gazeta.uz