В Ташкенте уровень использования общественного транспорта за последние четыре года вырос более чем на 35%. Ежедневно на столичных автобусах перевозится около 1,5 миллиона пассажиров. Об этом стало известно 14 мая на пресс-конференции в компании «Тошшахартрансхизмат».

По словам председателя правления компании «Тошшахартрансхизмат» Азиза Худжанова, в настоящее время в распоряжении компании находится 1987 автобусов. Из них 1021 работают на газе, 440 — на дизельном топливе, 526 являются электробусами. Автобусный парк состоит из 8 депо, численность водителей составляет 3830 человек.

«В январе-марте 2026 года ежедневный выпуск автобусов составил 1662 единицы. Ежедневное количество рейсов доведено до 23 840. По итогам первого квартала на 166 маршрутах, работающих по брутто-контракту, ежедневно перевозилось 1 миллион 430 тысяч пассажиров. Это на 106% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года», — отметил он.

Начальник Главного управления развития транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента Муроджон Икромов сообщил, что за 2025 год было перевезено 412,4 миллиона пассажиров, что на 85,7 миллиона (26,2%) больше, чем в 2024 году.

«Доходы от автобусных перевозок также выросли и составили 644,6 миллиарда сумов. Это означает рост на 90,2 миллиарда сумов, или на 16,2% по сравнению с 2025 годом. После перехода на брутто-контрактную систему в столице мы видим действительно правильные цифры. Раньше существовало понятие плана, и система была непрозрачной, это нужно признать. С 1 января 2025 года мы четко знаем наши доходы», — заявил Икромов.

Худжанов подчеркнул, что до конца текущего года будет закуплено 200 новых электробусов. «Благодаря этому мы планируем увеличить ежедневный выпуск автобусов до 1778 единиц, количество рейсов — до 25 122, а общую протяженность маршрутов — до 3101 километра. Мы намерены довести ежедневную провозную способность до 1,5 миллиона, а годовой объем перевозок — до 415 миллионов пассажиров», — добавил руководитель компании.

Муроджон Икромов признал наличие дефицита автобусов в столице, но отметил, что ведется значительная работа по развитию общественного транспорта. «На днях главой государства были даны поручения по усилению системы метрополитена. В настоящее время метро ежедневно перевозит около 1 миллиона пассажиров. Если в 2022 году уровень использования общественного транспорта в Ташкенте составлял 18%, то к 2026 году этот показатель превысил 35%», — сказал он.

Икромов подчеркнул, что после развития частного сектора в автобусной системе возникнет конкуренция, что повлияет на повышение качества. «В настоящее время у нас 170 маршрутов, 166 из которых обслуживаются «Тошшахартрансхизмат», а 3 маршрута — 76, 177 и 197 — переданы предпринимателям. Мы хотим развивать не только «Тошшахартрансхизмат», но и частный сектор, выводя его на уровень бизнеса. Ведутся переговоры о привлечении частного сектора для поставки 40 автобусов. Таким образом, мы увеличим количество маршрутов еще на 16», — пояснил начальник управления.

Муроджон Икромов, говоря о проблеме автобусных остановок, остановился на проводимых работах и планах. «После того как мы привезли в столицу 1200 автобусов, стали очевидны инфраструктурные проблемы. Большинство из них — автобусы большой вместимости, 200 из них — 18-метровые. А наши остановки когда-то были построены для 7,5-метровых автобусов. С этой целью в настоящее время проводятся работы по реконструкции остановок», — сказал он.

По его словам, хокимият Ташкента совместно с зарубежными специалистами разрабатывает комплексные решения по предотвращению пробок. «На первом этапе мы хотим кардинально изменить 12 улиц протяженностью 80 километров и решить вопрос приоритета общественного транспорта. На этих улицах у нас 317 остановок, 120 из которых переданы частным предпринимателям. Ведутся переговоры об их переносе. Кроме того, в настоящее время реконструируется около 200 автобусных остановок. Все это делается с целью сделать общественный транспорт приоритетнее личного», — пояснил Икромов.

«С увеличением количества автобусов и их вместимости возрастает нагрузка и на конечные остановки. Дано поручение передать 42 конечные остановки на баланс хокимията Ташкента и реконструировать их по типовому проекту, улучшив условия для водителей», — добавил он.

Азиз Худжанов, касаясь планов на будущее, отметил, что рассматривается вопрос передачи на аутсорсинг автомоек в 5-м автобусном парке. «Пассажиры часто спрашивают, почему салоны автобусов плохо убраны, почему пыльно. Для предотвращения таких случаев и оптимизации расходов мы планируем передать мойки в 5-м автобусном парке на аутсорсинг», — сказал он.

Он также добавил, что для улучшения условий работников планируется сдать в аренду цех по производству хлеба и хлебобулочных изделий в 4-м автобусном парке. «Что это даст? Водители, которые выходят на работу в 4-5 утра, смогут перед выходом на маршрут перекусить хлебобулочными изделиями, произведенными в автобусном парке. Кроме того, водители, заканчивающие маршрут в 22-23 часа, смогут взять домой две горячие буханки хлеба. Создание таких условий, безусловно, повлияет и на их настроение», — отметил Худжанов.

«Одна из наших главных целей — формирование для населения современной, безопасной, экологически чистой и устойчивой системы общественного транспорта. Мы мобилизуем все возможности и силы на этом пути. Также важную роль играет общественный контроль», — заявил председатель правления «Тошшахартрансхизмат».

Советник председателя правления АО «Тошшахартрансхизмат» по цифровизации и внедрению искусственного интеллекта Шохруз Ходжиев прокомментировал вопрос о начислении штрафных баллов водителям автобусов. «Согласно законодательству, штрафные баллы начисляются лицу, непосредственно управлявшему транспортным средством. Закон един для всех: если водитель совершил нарушение, он должен быть наказан. Мы мониторим деятельность водителей автобусов по 16 видам нарушений. 7 из них связаны с безопасностью дорожного движения. За январь-март текущего года было зафиксировано 251 случай по 16 видам нарушений. По 7 нарушениям ПДД зафиксировано 35 случаев. Водителей, набравших штрафные баллы, пока нет», — сказал он.

Ранее сообщалось, что из 1987 автобусов в системе «Тошшахартрансхизмат» 1480 оборудованы кондиционерами. На 507 автобусах, выпущенных до 2023 года, система охлаждения отсутствует. По словам главного инженера компании, в 250 автобусах были выявлены различные неисправности кондиционеров, 150 из них устранены.

Source: www.gazeta.uz