На сессии Ташкентского международного инвестиционного форума управляющий директор и старший партнер Boston Consulting Group (BCG) Суреш Субуди представил анализ перспектив авиационной отрасли Узбекистана. По его словам, Центральная Азия стала самым быстрорастущим авиационным субрегионом в мире, а Узбекистан — одним из лидеров этого роста.

Согласно презентации BCG, основанной на данных IATA, к концу 2025 года пассажиропоток в Центральной Азии оценивается примерно в 60 миллионов человек. В Узбекистане число авиапассажиров выросло с 6,5 млн в 2019 году до 15,5 млн в 2025 году, что означает среднегодовой рост на 16%. Объем авиагрузов увеличился с 49,4 тыс. тонн до 98,1 тыс. тонн (рост на 12% в год).

Субуди отметил, что спрос на авиаперевозки растет в 2,5 раза быстрее ВВП. С 2017 года количество авиакомпаний, обслуживающих Узбекистан, выросло с 16 до 68, причем большинство из них — иностранные. Однако средняя цена авиабилета эквивалентна примерно 25 рабочим дням, тогда как в Казахстане это 4 дня, а в развитых экономиках — около 1 дня.

Географическое положение Узбекистана на маршруте Европа-Азия теоретически позволяет стать авиационным хабом, но пока доля транзитных перевозок составляет всего 3% (для сравнения, в Стамбуле и Дубае — 40-70%). Субуди подчеркнул, что для реализации этого потенциала необходимо выполнить ряд условий: готовность аэропорта-хаба, поддерживающая нормативная база, правильная сеть маршрутов, цифровые решения и квалифицированные кадры.

Он выделил три основных вызова: конкуренция хабов (Казахстан, Азербайджан и другие страны расширяют аэропорты), риски задержек и превышения бюджета при строительстве (пример аэропорта Берлин-Бранденбург), а также конкурентоспособность авиакомпаний. По мнению Субуди, Узбекистану необходимо одновременно развивать аэропорты, хаб и национальных перевозчиков.

Source: www.gazeta.uz