Пять лет назад грузовой терминал международного аэропорта «Ташкент» работал с нагрузкой почти в три раза превышающей проектную мощность. Комплекс, построенный в 1994−2000 годах, был рассчитан на 30 тыс. тонн грузов в год, однако в 2024 году через него прошло 79 910 тонн.

Новый терминал открылся в марте 2025 года. Его проектная мощность составляет 120 тыс. тонн в год, что в четыре раза превышает предыдущий показатель.

17 июля в ходе пресс-тура журналистам показали, как организована работа комплекса — от приема и хранения грузов до их оформления и распределения. Корреспонденты газеты также посетили объект.

По словам начальника службы организации грузовых перевозок столичного аэропорта Нозима Шаймарданова, по итогам 2025 года терминал обработал 88 080 тонн грузов и почты. В первом полугодии 2026 года этот показатель составил 48 189,6 тонн, что на 33,2% (или 12 023,8 тонны) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Согласно прогнозам, по итогам 2026 года объем обработки грузов и почты достигнет примерно 92 тыс. тонн.

Новый терминал спроектирован с учетом не только текущих объемов, но и дальнейшего роста грузоперевозок, объясняет начальник отдела развития грузовой деятельности Uzbekistan Airports Камолиддин Бухоров. Он отметил, что к 2023 году объем грузоперевозок аэропорта достиг 73% проектной мощности будущего комплекса. Поэтому было принято решение строить терминал с запасом, способным удовлетворять потребности на годы вперед.

Комплекс занимает площадь 5,2 га. В его состав входят трехэтажное административное здание площадью 3 тыс. кв. м, склад площадью 8,5 тыс. кв. м, а также холодильные и морозильные камеры общей площадью 500 кв. м.

С начала 2026 года через терминал было экспортировано 1179 тонн сельскохозяйственной продукции. По импорту принято 15 147 тонн обычных грузов, 4689 тонн скоропортящихся продуктов и 1198 тонн живых животных. В пиковые периоды терминал обрабатывает до 500 тонн грузов в сутки, а среднее время от посадки самолета до передачи груза получателю составляет 3−4 часа.

Руководитель департамента грузовых перевозок аэропорта «Ташкент» Умид Хамроев подчеркнул, что значительную часть роста обеспечивают не промышленные товары, а отправления с маркетплейсов.

«После пандемии популярность онлайн-покупок резко возросла. Сегодня мы наблюдаем, как объем грузов, доставляемых через такие маркетплейсы, как Uzum, AliExpress и Temu, постоянно растет», — сказал он.

По словам Хамроева, уже налажена схема truck-to-air с Китаем: товары доставляются в Ташкент автотранспортом, а затем отправляются самолетами в страны Европы и Азии. Интерес партнеров к такому виду логистики возник именно после открытия нового терминала.

Экспорт сельскохозяйственной продукции Узбекистана также растет. Вишня, абрикосы, помидоры и огурцы теперь отправляются не только в страны СНГ, но и в Дубай, Оман и Индию. Через терминал также проходит транзит сухофруктов из Афганистана — грецких орехов, фисташек и кешью. Они доставляются в Ташкент автотранспортом, а затем отправляются самолетами в основном в Индию. По оценке Нозима Шаймарданова, объем такого транзита превышает 100 тонн в месяц.

В комплексе выделена отдельная зона для грузов с девятью классами опасности — от взрывчатых веществ до ядовитых и коррозионных материалов. К работе с такими грузами допускаются только сотрудники, имеющие специальный сертификат. Даже водители, перевозящие грузы к самолету, проходят соответствующие курсы обучения.

Предусмотрены специальные помещения для карантина растений, живых животных, лекарств и ценных грузов. Для каждой категории грузов созданы отдельные условия хранения.

Каждый груз проходит многоступенчатый контроль. Он проверяется с помощью интроскопов — устройств, просвечивающих упаковку рентгеновскими лучами, что позволяет видеть содержимое без вскрытия.

Территория комплекса и склады круглосуточно контролируются камерами видеонаблюдения. Кроме того, в терминале постоянно дежурит группа пожарной безопасности.

В настоящее время на территории терминала строятся два навеса общей площадью 6042 кв. м. Они предназначены для импортных и экспортных грузов, которые до оформления хранятся под открытым небом. По словам Хамроева, после аномально сильных дождей в начале июля было принято решение ускорить строительство. Планируется сдать навесы в эксплуатацию до октября текущего года.

Source: www.gazeta.uz