Подрядчиком строительства новой платной автомагистрали Ташкент-Самарканд выбрана китайская компания China Overseas Engineering Construction (COVEC). Об этом стало известно 22 июля на церемонии закладки первого камня, посвященной реализации проекта, сообщает Gazeta.
Президент China Overseas Engineering Group Ван Кунь выразил благодарность руководству Узбекистана за доверие и поддержку. «Для нас большая радость и честь, что Узбекистан доверил нам реализацию этого исторического и крупного инфраструктурного проекта», — заявил он в сюжете телеканала «Узбекистан 24».
По его словам, компания намерена выполнять контрактные обязательства с соблюдением требований безопасности труда, качества строительства и охраны окружающей среды. Планируется применение передовых технологий и принципов «зеленого» строительства.
Ван Кунь выразил уверенность, что новая дорога станет одним из самых современных инфраструктурных проектов в Евразии и повысит эффективность транспортно-логистической системы Узбекистана. Он также сообщил, что в ходе презентации проекта президент Шавкат Мирзиёев дал компании ряд поручений, содержание которых не уточняется.
Стоимость проекта составляет около 2,2 млрд долларов. Финансирование на 85% обеспечивают китайские банки, оставшиеся 15% выделяются из бюджета Узбекистана. Новая шестиполосная автомагистраль протяженностью 282 км предусматривает строительство 92 мостов, 28 путепроводов и 60 тоннельных переходов. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2030 год.
На равнинных участках разрешенная скорость составит до 150 км/ч. После запуска трассы время в пути между Ташкентом и Самаркандом сократится с пяти до 2,5 часов, пропускная способность достигнет 60-80 тыс. автомобилей в сутки, а стоимость грузоперевозок снизится на 20-24%.
COVEC основана в 1987 году и является дочерним предприятием China Railway Group. Компания работает в 88 странах, реализуя проекты в области инфраструктуры, освоения ресурсов, промышленных инвестиций, торговли и недвижимости. Однако предыдущий опыт компании в Польше, где она выиграла тендер на строительство двух участков автомагистрали А2, оказался неудачным: контракт был расторгнут из-за крупных убытков и нехватки средств. Фактические затраты на строительство, по данным компании, превысили первоначальные оценки на 76%.
Source: www.gazeta.uz