Центральная Азия позиционируется как один из наиболее динамично растущих авиационных рынков, а власти Узбекистана активно заявляют о планах развития международных хабов, туризма и региональной инфраструктуры. Тем не менее, по мнению аналитиков Boston Consulting Group (BCG), простого открытия новых рейсов явно недостаточно для устойчивого роста — необходимы согласованные действия авиакомпаний, аэропортов, регуляторов и государства.

В ходе интервью управляющий директор и старший партнер BCG Суреш Субуди и директор офиса BCG в Ташкенте Василий Триандафириди отметили, что страна обладает потенциалом для формирования независимого авиарынка, однако для этого требуется четкий генеральный план. Сообщается, что количество полетов в республику увеличилось более чем в четыре раза, а рынок якобы демонстрирует опережающие экономику темпы роста.

Эксперты также обратили внимание на серьезные инфраструктурные и ресурсные вызовы, в частности на сохраняющуюся зависимость от импорта авиатоплива и высокие издержки. Утверждается, что развитие собственного производства может снизить уязвимость рынка, однако риски физического дефицита и ценовых колебаний по-прежнему требуют от перевозчиков эффективных инструментов управления рисками.

Отдельное внимание уделено проектам государственно-частного партнерства (ГЧП) в управлении аэропортами. Специалисты предостерегают от недооценки проектных рисков и возможных расхождений в прогнозах пассажиропотока, подчеркивая необходимость соблюдения баланса интересов государства и инвесторов по примеру успешных зарубежных кейсов.

Source: www.gazeta.uz