Столичный метрополитен продолжает масштабное обновление своего подвижного состава, пытаясь справиться с многократно возросшей нагрузкой на транспортную инфраструктуру. Как стало известно в ходе специальной пресс-конференции, если в период до 2021 года на линиях задействовались лишь 40 составов, то на сегодняшний день их количество уже увеличено до 55 единиц. В планах руководства на 2027 год значится приобретение еще 14 современных пятивагонных поездов.

Необходимость столь активного обновления парка вызвана беспрецедентным увеличением числа пассажиров, пользующихся подземкой. Если в 2021 году метро ежедневно перевозило в среднем от 280 до 300 тысяч человек, то к 2026 году этот показатель якобы превысил отметку в 1,2 миллиона пассажиров. Столь резкий скачок создает серьезные нагрузки на всю систему общественный перевозок города.

Закупка дополнительного подвижного состава должна позволить улучшить качество обслуживания, повысить комфортабельность поездок, а также продолжить работу по сокращению интервалов движения. Ранее уже сообщалось об определенных успехов в этом направлении: на Чиланзарской линии интервал сократили с пяти до 1,5–2 минут, на Узбекистанской — с шести до трех минут, а на Юнусабадской — с 11 до четырех минут.

Кроме того, амбициозные планы властей предполагают, что к 2030 году сеть Ташкентского метрополитена расширится до 79 станций, протяженность линий достигнет 103 километров, а ежедневный пассажиропоток должен вырасти до 1,8 миллиона человек.

Source: podrobno.uz