Между Казахстаном и Узбекистаном начались пробные грузовые перевозки по новой железнодорожной линии «Дарбаза – Мактаарал»: в октябре по маршруту отправили первый состав с казахстанским углем. О запуске сообщил премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов на заседании совета директоров фонда «Самрук-Қазына», назвав новую линию важным шагом для развития транспортных связей двух стран. Проект должен снизить нагрузку на действующий участок «Сарыагаш – Ташкент», обеспечить выход к узбекской станции «Сырдарья» и расширить объемы перевозок; в сообщении полноценный запуск ожидается в декабре, при этом отдельно указано, что полноценное движение планируют открыть в декабре 2026 года.
Главные факты: Первый пробный состав с казахстанским углем по линии «Дарбаза – Мактаарал» отправлен в октябре, полноценный запуск ожидается в декабре. Основной участок ветки протянется почти на 130 километров, общая длина линии составит 152 километра; строительство началось в ноябре 2023 года. Новая дорога должна разгрузить участок «Сарыагаш – Ташкент» и обеспечить выход к станции «Сырдарья» в Узбекистане.
Для Казахстана и Узбекистана значение проекта связано с ростом взаимной торговли и необходимостью более гибкой железнодорожной логистики. Через действующий участок «Сарыагаш – Ташкент» сейчас проходит значительная часть грузов между двумя странами, поэтому дополнительная ветка может перераспределить потоки, сократить время доставки и повысить пропускную способность на ключевом направлении. В более широком контексте речь идет о развитии региональной транспортной инфраструктуры, где железные дороги остаются основой для перевозок сырья, промышленной продукции и товаров народного потребления.
Для Узбекистана запуск линии важен не только в двусторонней торговле с Казахстаном. Дополнительная железнодорожная ветка может расширить возможности перевозок в Китай, Россию и Беларусь, а также стать частью международных транспортных коридоров. Кроме того, новую линию рассматривают как один из маршрутов коридора «Север – Юг», соединяющего страны региона с Ираном и государствами Ближнего Востока. Ранее сообщалось, что Узбекистан и Казахстан договорились значительно расширить авиасообщение: между Алматы, Астаной и Ташкентом количество рейсов увеличат до 60 в неделю по каждому маршруту.
Работы по проекту пока продолжаются. Ожидается, что после завершения строительства и отладки инфраструктуры новая линия будет использоваться для регулярных грузовых перевозок, а ее пропускная способность и график движения будут уточняться с учетом спроса грузоотправителей. В перспективе маршрут может усилить транзитную роль Узбекистана и Казахстана в Центральной Азии, однако итоговый эффект будет зависеть от синхронизации таможенных процедур, состояния подвижного состава и готовности соседних стран принимать дополнительные объемы грузов.
Source: podrobno.uz