Год назад рейс 171 авиакомпании Air India, следовавший из Ахмадабада в Лондон, потерпел крушение через 32 секунды после взлета. Погибли 260 человек, включая 53 британских граждан. Официальное расследование до сих пор не завершено, но предварительный отчет вызвал ожесточенные споры.

В отчете Индийского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) утверждается, что после взлета переключатели подачи топлива были переведены в положение «выключено», и один из пилотов спросил другого: «Зачем ты выключил?», на что получил ответ: «Я не делал этого». Эти данные породили теорию о самоубийстве пилота, однако многие эксперты и семьи погибших сомневаются в этой версии.

Федерация индийских пилотов (FIP) и адвокаты пострадавших утверждают, что расследование «необратимо скомпрометировано». Они указывают на предыдущие электрические неисправности самолета и аномалии в работе аварийной системы (RAT), которая, по их мнению, сработала еще до отключения топлива. Это может свидетельствовать о серьезном электрическом сбое.

Boeing и Air India, как полагают, оказывают давление на расследование, чтобы защитить свою репутацию. Boeing 787 Dreamliner впервые потерпел крушение, что ставит под угрозу безупречную историю безопасности модели. Air India, переживающая финансовые трудности, также не может позволить себе ущерб бренду.

Бывший британский следователь Тим Аткинсон считает, что версия самоубийства пилота наиболее вероятна, хотя признает, что мертвых пилотов часто делают «козлами отпущения». Другие эксперты, включая журналистку Рэйчел Читру, продвигают теорию сложного множественного электрического отказа, который мог привести к автоматическому отключению топлива.

AAIB обязано опубликовать окончательный или промежуточный отчет к 12 июня. Однако министр гражданской авиации Индии заявил, что расследование находится на «последней стадии», и окончательный отчет выйдет «примерно через месяц». Скептики сомневаются, что он положит конец спорам.

Source: www.bbc.com