Иран пригрозил соседним странам ответными мерами, если они будут соблюдать новые санкции США, направленные на прекращение международных рейсов иранских авиакомпаний. Это происходит на фоне почти семимесячной войны между США и Израилем против Ирана, которая уже нарушила авиасообщение в регионе.
Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи заявил иранскому государственному телевидению: «Я призываю все наши соседние страны не ввязываться в американскую авантюру. Эта авантюра очень скоро закончится провалом». Он предупредил, что если какая-либо страна будет сотрудничать с США, её аэропорты больше не смогут обслуживать рейсы в Иран и «не смогут функционировать».
Министерство финансов США в начале этого месяца объявило о санкциях против оставшихся иранских авиакомпаний, а также иностранных компаний и посредников, обвиняемых в помощи им. Меры расширили давние ограничения против Mahan Air на 27 иранских авиакомпаний. США обвиняют Mahan Air в связях с Корпусом стражей исламской революции (КСИР). Министр финансов США Скотт Бессент предупредил, что аэропорты и компании, обслуживающие иранские самолёты, рискуют быть отрезанными от финансовой системы США.
Иран не объяснил публично, какие действия он может предпринять, чтобы помешать работе аэропортов соседних стран. Резаи не уточнил, будет ли ответ дипломатическим, экономическим или военным. Иран не может юридически решать, принимать ли иранские самолёты аэропорту другой суверенной страны. США также не имеют полномочий просто закрыть воздушное пространство другой страны. Однако Вашингтон может сделать обслуживание иранских самолётов финансово рискованным, угрожая вторичными санкциями местным поставщикам топлива, наземным службам и билетным компаниям.
Иран продемонстрировал в первые месяцы войны с США и Израилем, что может почти полностью остановить авиасообщение в Персидском заливе. После запуска ракет и беспилотников по Катару, Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейту, Бахрейну, Оману и Иордании с 28 февраля все эти страны частично или полностью закрыли своё воздушное пространство в начале марта. Emirates первой возобновила несколько рейсов из Дубая 3 марта, Etihad из Абу-Даби — 6 марта, Qatar Airways — на следующей неделе. Самолёты в те дни сопровождались военными истребителями. Авиакомпаниям Персидского залива потребовались месяцы, чтобы восстановить расписание. По оценкам IATA, авиакомпании Ближнего Востока могут потерять в 2026 году в совокупности 4,3 млрд долларов. WTTC в марте оценил, что конфликт обходится региону примерно в 600 млн долларов в день в виде расходов международных посетителей. Tourism Economics прогнозировал падение международных поездок в страны Персидского залива на 25% в 2026 году.
Аналитик по безопасности и обороне, бывший австрийский военный атташе Вольфганг Пустаи заявил Al Jazeera, что не ожидает атаки Ирана на региональные аэропорты на этот раз. «Крайне маловероятно, что Иран атакует эти аэропорты», — сказал он. По его мнению, немедленный практический эффект мер США может быть ограничен, поскольку Иран сохраняет авиасвязи со странами, которые могут быть менее склонны соблюдать ограничения Вашингтона. «Я не думаю, что Турция, Пакистан или Китай прекратят сотрудничество», — сказал он. «Кроме того, есть другие перевозчики, обслуживающие Иран извне, так что практический эффект будет ограничен».
Пустаи считает, что больший эффект может быть психологическим, особенно для иранцев, которые сразу видят последствия исчезновения международных рейсов. «Это, безусловно, будет способствовать ощущению иранцами растущей изоляции, и, вероятно, это причина такой жёсткой реакции Ирана», — сказал он. В отличие от ограничений на финансовые учреждения, нарушения рейсов сразу заметны. «Такая воздушная блокада видна немедленно». Он также предупредил, что не стоит ожидать, что одни только авиационные санкции заставят Тегеран изменить курс. «Достаточно ли этого, чтобы сломить волю страны? Абсолютно нет», — сказал Пустаи, описав ограничения как ещё один элемент усилий Вашингтона по давлению на Иран.
Наиболее непосредственный эффект ощущают иранские путешественники. По данным авиационной аналитической компании Cirium, международные рейсы из Ирана в августе 2026 года были на 49% ниже, чем годом ранее. Последние ограничения оставили лишь несколько международных маршрутов, выполняемых иранскими перевозчиками, и вынудили тысячи путешественников направиться к наземным переходам с такими странами, как Турция и Армения. По мнению экспертов, последствия могут распространиться за пределы пассажиров, поскольку меры могут угрожать тысячам рабочих мест в иранской авиационной отрасли и смежных секторах, включая туризм и гостиничный бизнес. Для соседних стран дальнейшая эскалация может добавить ещё один слой неопределённости в туристическую отрасль региона, которая уже пострадала от продолжающихся боёв между США и Ираном. Пассажиропоток в крупных хабах, таких как Международный аэропорт Дубая, в первой половине 2026 года упал на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Source: www.aljazeera.com