Eron qo'shni davlatlarga AQShning yangi sanktsiyalarini qo'llashsa, javob choralari ko'rilishini bildirdi. Bu sanktsiyalar Eron aviakompaniyalarining xalqaro reyslarini to'xtatishga qaratilgan. AQSh-Isroil va Eron o'rtasidagi urush deyarli yetti oydan beri davom etmoqda va mintaqada havo qatnovi allaqachon buzilgan.
Eron Milliy xavfsizlik kengashi kotibi Mohsen Rezaiy Eron davlat televideniyesiga bergan intervyusida: "Barcha qo'shni davlatlarni AQShning sarguzashtiga aralashmaslikka chaqiraman. Bu sarguzasht tez orada muvaffaqiyatsizlikka uchraydi", dedi. U AQSh bilan hamkorlik qilgan davlatlarning aeroportlari Eronga reyslarni amalga oshira olmasligini va "faoliyat ko'rsata olmasligini" ta'kidladi.
AQSh G'aznachilik departamenti joriy oy boshida Eronga qolgan aviakompaniyalarga, shuningdek ularga yordam bergan xorijiy kompaniyalar va vositachilarga qarshi sanktsiyalar e'lon qildi. Mahan Airga nisbatan uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan cheklovlar 27 ta Eron aviakompaniyasiga kengaytirildi. AQSh Mahan Airni Eron Inqilobiy gvardiyasi korpusi (IRGC) bilan aloqadorlikda ayblaydi. G'aznachilik kotibi Skott Bessent aeroportlar va xizmat ko'rsatuvchi kompaniyalarni AQSh moliyaviy tizimidan uzib qo'yish bilan ogohlantirdi.
Eronning qo'shni davlatlar aeroportlarini qanday qilib ishlamay qo'yishi mumkinligi noma'lum. Rezaiy javob choralari diplomatik, iqtisodiy yoki harbiy bo'lishini aniqlamadi. Xalqaro huquqqa ko'ra, Eron boshqa davlat aeroportlarining Eron samolyotlarini qabul qilish-qilmasligini hal qila olmaydi. AQSh ham boshqa davlat havo hududini yopa olmaydi. Biroq Vashington ikkilamchi sanktsiyalar bilan yoqilg'i yetkazib beruvchilar, yer usti xizmatlari va chipta kompaniyalarini qo'rqitishi mumkin.
Eron AQSh va Isroil bilan urushning dastlabki oylarida Fors ko'rfazida havo qatnovini deyarli to'xtata olganini ko'rsatdi. 28-fevraldan boshlab Qatar, Saudiya Arabistoni, BAA, Quvayt, Bahrayn, Ummon va Iordaniyaga raketa va dronlar uchirilgach, bu davlatlar mart oyi boshida o'z havo hududlarini qisman yoki to'liq yopdi. Emirates 3-martda Dubaydan bir nechta reysni tiklagan birinchi aviakompaniya bo'ldi, Etihad 6-martda, Qatar Airways esa keyingi haftada. O'sha kunlarda uchgan samolyotlarga harbiy qiruvchi samolyotlar hamrohlik qildi. Ko'rfaz aviakompaniyalari jadvallarini normal holatga qaytarish uchun bir necha oy kerak bo'ldi. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) hisob-kitoblariga ko'ra, Yaqin Sharqdagi aviakompaniyalar 2026-yilda jami 4,3 milliard dollar zarar ko'rishi mumkin. Butunjahon sayohat va turizm kengashi (WTTC) mart oyida mojaroning mintaqaga kuniga 600 million dollar xalqaro tashrif xarajatlarini keltirayotganini taxmin qildi. Tourism Economics 2026-yilda Fors ko'rfazi davlatlariga xalqaro sayohat 25 foizga kamayishi mumkinligini prognoz qildi.
Xavfsizlik va mudofaa tahlilchisi, Avstriyaning sobiq mudofaa attashesi Volfgang Pustay Al Jazeeraga Eron bu safar mintaqaviy aeroportlarga hujum qilishini kutmasligini aytdi. "Eron bu aeroportlarga hujum qilishi juda kam ehtimol", dedi u. Pustayning fikricha, AQSh choralarining amaliy ta'siri cheklangan bo'lishi mumkin, chunki Eron Vashington cheklovlarini qo'llash ehtimoli past bo'lgan davlatlar bilan aviatsiya aloqalarini saqlab qoladi. "Turkiya, Pokiston yoki Xitoy ular bilan ishlashni to'xtatadi deb o'ylamayman", dedi u. "Bundan tashqari, Eronga tashqaridan xizmat ko'rsatuvchi boshqa aviakompaniyalar ham bor, shuning uchun amaliy ta'sir cheklangan bo'ladi".
Pustayning aytishicha, katta ta'sir psixologik bo'lishi mumkin, ayniqsa xalqaro reyslar yo'qolganda buni darhol ko'radigan eronliklar uchun. "Bu, albatta, eronliklarning izolyatsiya kuchayib borayotgani haqidagi tasavvuriga hissa qo'shadi va bu Erondan bunday qattiq munosabatning sababi bo'lishi mumkin", dedi u. Moliyaviy institutlarga qo'yilgan cheklovlardan farqli o'laroq, reyslarning buzilishi darhol ko'rinadi, dedi Pustay. "Bunday havo blokadasi darhol ko'rinadi". U shuningdek, faqat aviatsiya sanktsiyalari Tehranni yo'nalishini o'zgartirishga majbur qilishini kutmaslikni ogohlantirdi. "Bu mamlakat irodasini sindirish uchun yetarlimi? Mutlaqo yo'q", dedi Pustay va bu cheklovlarni Vashingtonning Eronga bosimni kuchaytirish harakatining yana bir elementi deb ta'rifladi.
Eng darhol ta'sir eronlik sayohatchilarga tegishli. Aviatsiya tahlili kompaniyasi Cirium ma'lumotlariga ko'ra, Erondan xalqaro reyslar hajmi 2026-yil avgustida o'tgan yilga nisbatan 49 foizga kamaygan. Oxirgi cheklovlar Eron tomonidan boshqariladigan bir nechta xalqaro yo'nalishlarni qoldirib, minglab sayohatchilarni Turkiya va Armaniston kabi davlatlar bilan quruqlik chegaralariga yo'naltirdi. Mutaxassislarning aytishicha, ta'sir yo'lovchilardan tashqariga tarqalishi mumkin, chunki choralar Eron aviatsiya sanoati va turizm va mehmondo'stlik kabi tegishli sohalarda minglab ish o'rinlariga tahdid solishi mumkin. Qo'shni davlatlar uchun keyingi keskinlashuv mintaqadagi sayohat sanoatiga yana bir noaniqlik qatlamini qo'shishi mumkin, chunki AQSh va Eron o'rtasidagi davom etayotgan janglar tufayli turizm zarar ko'rgan. Dubay xalqaro aeroporti kabi yirik markazlarda yo'lovchi oqimi 2026-yilning birinchi yarmida o'tgan yilning shu davriga nisbatan 31 foizga kamaydi.
Source: www.aljazeera.com