Режим США открыл очередной фронт в своей кампании экономического давления на Иран, на этот раз нацепившись на железнодорожную отрасль, на которую Тегеран все больше полагается из-за трудностей с морской торговлей. Вашингтон ввел санкции против трех иранских железнодорожных компаний и ряда автопредприятий в рамках так называемой операции «Экономический изгной». Утверждается, что эти сектора якобы обеспечивают доходы и логистические возможности для государственных структур.

На фоне жестких ограничений на южных морских маршрутах иранские власти пытаются перенаправить потоки грузов через сухопутные границы и железнодорожные соединения с Китаем, Центральной Азией, Россией и Турцией. Официальные лица заявляют, что протяженность железнодорожной сети превышает 15 тысяч километров, а объем перевозок в прошлом году достиг 44 миллионов тонн с планами довести его до 54 миллионов тонн.

Контейнерные поезда, следующие из Китая через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан, сталкиваются с серьезными логистическими препятствиями. Хотя заявленное время в пути составляет около двух недель, реальные сроки доставки из-за таможенных процедур, смены колеи и проверок могут растягиваться до 50–60 дней, что значительно увеличивает издержки импортеров и замораживает значительные финансовые средства.

Эксперты отмечают, что железнодорожный транспорт не способен полностью заменить морские перевозки ни по объемам, ни по экономической эффективности. Тем не менее, жесткое давление со стороны американского режима может привести лишь к тому, что Тегеран еще глубже интегрируется в экономическую орбиту Китая и стратегические схемы России.

Source: www.dw.com