Китайские власти продолжают реализацию беспрецедентных по своим масштабам инфраструктурных инициатив по всей стране. В числе текущих амбициозных проектов числятся каскад из пяти гидроэлектростанций, автомобильный тоннель под рекой Янцзы, двухъярусный 16-полосный мост, а также аэропорт, возводимый на искусственном острове. Параллельно прокладываются железные дороги через горные хребты, создаются сотни километров новых водных путей и протягиваются линии электропередач на тысячи километров.

Согласно официальным данным, общая протяженность железнодорожной сети Китая уже превысила 165 тысяч километров. В стране сформирована разветвленная система автомобильных дорог, крупных портов, энергетических и водохозяйственных объектов. Новое строительство призвано не только расширить существующие транспортные коридоры, но и устранить дефицит пропускной способности на наиболее загруженных участках.

В частности, в июле в районе Нингчи Тибетского автономного района стартовало возведение гидроэнергетического комплекса в нижнем течении реки Ярлунг-Цангпо, которое предполагает создание пяти каскадных ГЭС. Для реализации и последующей эксплуатации этого крупного объекта была учреждена специальная компания China Yajiang Group. Сложные геологические условия и перепады высот в высокогорной местности существенно осложняют строительные работы, что также привлекает внимание соседних государств, таких как Индия и Бангладеш.

Не менее сложным техническим сооружением является участок Сычуань-Тибетской железной дороги между городами Яань и Нингчи протяженностью около 1018 километров. Примечательно, что почти 841 километр этого маршрута пролегает через 69 тоннелей, а еще 112 километров — через 104 моста. На долю обычного наземного полотна приходится лишь около 64 километров, в результате чего общая доля мостов и тоннелей достигает ошеломляющих 93,7 процентов.

Source: kun.uz