Изменение логистических маршрутов из-за конфликтов и закрытия границ уже повлияло на стоимость перевозок для Узбекистана. Об этом на собрании Азиатского банка развития (АБР) в Самарканде сообщил исполняющий обязанности заместителя министра инвестиций, промышленности и торговли Шохрух Гуламов.

В ходе выступления на собрании АБР Шавкат Мирзиёев отметил, что изменение логистических коридоров из-за мировых конфликтов и противоречий привело к росту транспортных расходов для стран Центральной Азии до 30%, а сроки доставки увеличились на несколько недель.

По словам Шохруха Гуламова, вопрос роста транспортных расходов сейчас стоит на повестке дня правительства. «Этот вопрос действительно очень актуален. Конечно, как правительство, мы должны думать о росте цен и обязаны это делать, потому что это влияет на всё», — заявил он.

Замминистра подчеркнул, что оценка роста расходов на 30% зависит от конкретных расчетов и направлений, но необходим комплексный подход. «Какие внешние факторы влияют на эти процессы и рост цен? Вы сами их назвали. Это конфликты на Ближнем Востоке, в Иране. Это закрытие границ между Афганистаном и Пакистаном», — сказал Гуламов.

Он отметил, что эти коридоры для Узбекистана сохраняются, но их использование затруднено. «Эти коридоры у нас есть, они никуда не исчезли. Но сегодня из-за определенных обстоятельств существуют трудности и препятствия. Учитывая события, происходящие в Ормузском проливе, наблюдается переток и трансформация грузовых и транспортных потоков в другие направления», — подчеркнул замминистра.

Гуламов назвал наиболее чувствительные товары, включая продовольствие, особенно мясо. «Мясо — это самая чувствительная позиция, которой правительство уделяет огромное внимание», — отметил он. Для снижения стоимости доставки импортерам говядины и баранины компенсируется 50% расходов на авиаперевозки.

Замминистра перечислил основные альтернативные маршруты, которые сейчас используются или рассматриваются. Первый — западное направление или Срединный коридор через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, а также через Туркменистан в Азербайджан. Второй альтернативный маршрут — через Китай. Третий маршрут проходит через российский порт Находка.

Ранее министр транспорта Ильхом Махкамов сообщал, что внешние перевозки Узбекистана осуществляются по девяти международным коридорам. Один из основных — южный коридор через иранские морские порты. В случае возникновения трудностей на иранском направлении правительство рассматривало перенаправление грузов через пакистанские порты, Срединный коридор, а также через Грузию, Россию и Казахстан.

Source: www.gazeta.uz