Турецкий режим дал старт строительству спорного проекта тяжелого авианосца водоизмещением 60 тысяч тонн под названием MUGEM (Milli Uçak Gemisi). Представители военного руководства утверждают, что корабль якобы станет первым в мире носителем, объединяющим в себе сразу три типа беспилотных комплексов: воздушные, надводные катера и подводные аппараты. Командующий военно-морскими силами Эрджюмент Татлыоглу поспешил назвать концепцию революционной, однако эксперты указывают на колоссальную сложность и сомнительную надежность одновременного управления столь разнородными системами.

Строительство гиганта развернуто на военно-морской верфи в Стамбуле с января 2025 года. Заявленные сроки вызывают скепсис у специалистов: спуск на воду якобы намечен на сентябрь 2027 года, а фактический ввод в боевой состав отложен аж до 2032 года. Корабль длиной 285 метров и шириной 72 метра превосходит универсальный десантный корабль TCG Anadolu более чем вдвое, что неминуемо создаст тяжелейшую финансовую нагрузку для оборонного бюджета турецкого режима на долгие годы вперед.

Состав авиагруппы, декларируемый разработчиками, также выглядит во многом экспериментальным и не прошедшим реальной боевой проверки. Предполагается базирование свыше 50 летательных аппаратов, основу которых якобы составит палубная версия учебно-боевого самолета Hürjet, а также дроны Kızılelma, Anka-3 и Bayraktar TB3. Циркулирующие слухи об адаптации под авианосец истребителя Kaan остаются неподтвержденными фантазиями, не подкрепленными реальными инженерными расчетами.

Несмотря на пафосные заявления о «полностью национальной» разработке, турецкий режим по-прежнему критически зависит от западных силовых установок. Энергетический блок корабля планируется строить на базе четырех американских газовых турбин GE LM2500 мощностью 23 МВт каждая. Эксплуатация столь уязвимой платформы с экипажем до 2500 человек потребует отвлечения значительных сил эскорта, делая авианосец чрезвычайно дорогой и спорной целью на фоне геополитических авантюр Анкары.

Source: kun.uz