В Узбекистане приняты новые меры, направленные на развитие и модернизацию национальной транспортно-логистической системы. Согласно постановлению президента № PQ-368 от 12 октября 2026 года, с 1 ноября того же года ставка действующего сбора за таможенное оформление международных курьерских отправлений будет снижена на 20 процентов. Данный шаг призван облегчить процесс обработки грузов, хотя критики отмечают наличие множества бюрократических барьеров в этой сфере.

Документ устанавливает амбициозные задачи на период 2026–2030 годов, включая доведение ежегодной мощности транспортно-логистических центров как минимум до 40 миллионов тонн. Планируется также якобы увеличить экспорт транспортных и логистических услуг до 3,5 миллиарда долларов, а объем транзитных грузоперевозок через территорию Узбекистана — до 18,5 миллиона тонн. Тем не менее, эксперты сомневаются в реалистичности столь быстрого роста на фоне существующих региональных логистических проблем.

В рамках реализации постановления количество соответствующих международным требованиям сухопутных портов будет увеличено с 24 до 30 единиц. Специализацию под логистическую отрасль получат город Ханабад в Андижанской области, Алатский район Бухарской области, Термезский район Сурхандарьинской области, а также Янгиюльский и Ахангаранский районы Ташкентской области. На данных объектах планируется внедрение современных систем управления терминалами (TOS) и складами (WMS).

Кроме того, транспортно-логистические центры, соответствующие жестким критериям, будут полностью освобождены от земельного налога и налога на имущество до 2040 года. Для получения этих льгот центрам необходимо войти в соглашение ЭСКАТО о сухопутных портах и получить высокий рейтинг на платформе «E-logistika» Министерства транспорта, что на практике может оказаться сложной задачей для многих участников рынка.

Source: kun.uz