Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что Ирану не будет разрешено взимать плату за проход судов через Ормузский пролив в рамках любого окончательного соглашения с Вашингтоном. Это обнажило одну из самых больших точек трения в переговорах, направленных на прекращение многомесячного конфликта на Ближнем Востоке.
Управление Персидского залива Ирана (PGSA) объявило, что запланированные сборы за проход судов через пролив будут приостановлены на 60-дневный период переговоров, установленный меморандумом о взаимопонимании, подписанным с США. Однако после истечения этого срока сборы могут быть введены.
Вашингтон и Тегеран подписали в Швейцарии предварительное соглашение о прекращении боевых действий и запустили 60-дневный дипломатический процесс, направленный на смягчение санкций, ядерную программу Ирана и будущее управление Ормузским проливом.
Пакистан, который помогал в посредничестве переговоров вместе с Катаром, заявил, что переговоры по прекращению четырехмесячной войны США и Израиля против Ирана, как ожидается, возобновятся на следующей неделе, вероятно, во вторник.
Будущее Ормуза уже стало ключевым камнем преткновения после того, как Иран фактически закрыл пролив во время войны, серьезно нарушив морское движение через один из важнейших энергетических узлов мира и вызвав резкий рост цен на нефть. В мирное время через пролив экспортируется пятая часть мировых поставок нефти и газа.
Главный переговорщик Ирана Мохаммад Багер Галибаф дал понять, что Тегеран рассматривает послевоенное устройство как принципиально иное, чем статус-кво, существовавший до конфликта. Эксперты также говорят, что Иран не откажется от контроля над проливом, который оказался его самым большим рычагом давления в конфликте с США.
Международное право защищает право транзита через стратегические водные пути, такие как Ормузский пролив, запрещая прибрежным государствам взимать явную плату за проход через международные судоходные пути. Однако страны могут взимать плату за конкретные услуги, включая инспекции, навигационную помощь и меры безопасности.
Эксперты отмечают, что Иран может ввести сборы за услуги, как это делает Турция в проливах Босфор и Дарданеллы. Однако ключевое отличие в том, что Ормузский пролив проходит через территориальные воды как Ирана, так и Омана, а также соединяется с водами, используемыми ОАЭ и другими государствами Персидского залива.
Движение судов через Ормузский пролив остается значительно ниже довоенного уровня, когда пролив ежедневно проходили от 120 до 140 судов. Движение также сдерживается опасениями по поводу возможного наличия мин в центральных судоходных каналах.
Иранский эксперт Мостафа Хошчешм заявил, что Иран вряд ли откажется от планов введения долгосрочных сборов за услуги в проливе. «Деньги не являются сутью проблемы, — сказал он. — Дело в том, как навязать свои новые протоколы в регионе».
Проблема Ормузского пролива — далеко не единственное серьезное препятствие на пути к мирному соглашению. Остаются вопросы по ядерной программе Ирана, региональной безопасности и замороженным активам Ирана.
Source: www.aljazeera.com