Некоторые немецкие политики призывают отложить план ЕС по поэтапному отказу от бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году, заявляя, что автомобили следует оценивать по полному углеродному следу. Однако комплексные исследования показывают, что электромобили всё же более благоприятны для климата.
Немецкий таблоид Bild назвал утверждение ЕС об углеродной нейтральности электромобилей «опасным» и «ложью». Премьер-министр Баварии Маркус Зёдер призвал отменить поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания, сославшись на «научные данные». По его словам, это соответствует интересам таких автогигантов, как Audi, BMW и Mercedes-Benz.
В докладе Технического университета Мюнхена (TUM) указано, что регламент ЕС по выбросам автомобилей учитывает только CO2 из выхлопных газов и считает электромобили «климатически нейтральными». По данным доклада, электромобили сокращают выбросы углерода в среднем лишь на 41% по сравнению с ДВС, не учитывая выбросы от производства и производства электроэнергии. TUM предлагает оценивать полный жизненный цикл, включая использование «зелёной» стали и переработку.
Исследователь Международного совета по чистому транспорту (ICCT) Георг Бикер заявил, что анализ TUM не содержит новых данных. Его исследование 2025 года показало, что выбросы электромобилей в среднем на 73% ниже, чем у бензиновых, а при использовании возобновляемой энергии — до 78%. Оценки ЕС и Международного энергетического агентства дают сокращение на 60-66%. Министерство окружающей среды Германии заявляет о возможном сокращении до 80%.
Бикер признал, что производство батарей остаётся экологической проблемой, но технологии развиваются. LFP-батареи выделяют меньше выбросов и становятся популярнее. В Европе расширяется производство батарей, Еврокомиссия выделила 1,5 млрд евро беспроцентных кредитов. Электросеть Европы уже более чем на 70% декарбонизирована и к 2040 году станет почти полностью углеродно-нейтральной. Представитель Eurelectric Габриэль Кларк отметила, что независимо от метода оценки, электромобили остаются предпочтительной технологией.
Бикер считает, что рынок, а не политика, в конечном счёте определит будущее: «Будущее будет электрическим, независимо от мнения европейских политиков или немецких автопроизводителей». В Германии 54% респондентов готовы рассмотреть покупку электромобиля. Бикер призвал ускорить электрификацию ради конкурентоспособности и экономического развития.
Source: www.dw.com