Kaliforniyaning Oklend shahrida yashovchi Margaret Gordon 1990-yillarda nabirasining astma xurujlariga guvoh bo'lgan. Portdan kelayotgan yuk mashinalarining tutuni tufayli hududdagi har beshinchi bola nafas olish kasalliklari bilan shifoxonaga murojaat qilgan. Chang 60 yoshdan oshganlarni ham ayamagan, ular orasida yurak-qon tomir kasalliklari yuqori bo'lgan.
2013-yilda Gordon portning bir qismi Yuta va boshqa g'arbiy shtatlardagi ko'mirni Osiyo bozorlariga jo'natish uchun ko'mir terminaliga aylantirilishini eshitgan. U kampaniya boshlab, bir qator sud da'volariga va Oklend orqali ko'mir tashishni taqiqlovchi shahar qaroriga erishgan, bu loyihani o'n yildan ortiq kechiktirgan.
4-iyun kuni AQSh prezidenti Donald Tramp ma'muriyati 1950-yillardagi Mudofaa ishlab chiqarish to'g'risidagi qonunga asoslanib, bir necha shtatlardagi 14 ko'mir zavodini qo'llab-quvvatlashni e'lon qildi. 700 million dollarlik paket Alyaska va G'arbiy Virjiniyada yangi ko'mir zavodlarini qurishni ham o'z ichiga oladi. Shuningdek, muammoli Oklend ko'mir terminalini qayta tiklash uchun 75 million dollar ajratilgan.
Trampning so'zlariga ko'ra, chora-tadbirlar "toza ko'mir kuchi bilan barcha amerikaliklar uchun energiya narxi va yashash narxini pasaytiradi" va 14 000 ish o'rini yaratadi. Biroq, bu paket Gordon va uning koalitsiyasini federal ma'muriyat bilan to'qnashuvga olib keldi.
"Biz bu haqda eshitganimizdan beri ko'mir terminalini xohlamaymiz", deydi 79 yoshli Gordon, kampaniyasini qayta boshlagan. Ular Kaliforniya shtati assambleyasi a'zosi Mia Bonta tomonidan ko'mir loyihalarining qo'shimcha ekologik tekshiruvini talab qiluvchi qonun loyihasini qo'llab-quvvatlagan.
Ko'mir ishlab chiqarish keskin kamaygan: bitumli ko'mir ishlab chiqarish 1990-yildagi 693 million qisqa tonnadan 2023-yilda 263 million qisqa tonnaga tushgan. Bu ko'mir ish o'rinlarining ikki baravar kamayishiga olib kelgan. Mutaxassislarning fikricha, ko'mirni qayta tiklash dargumon, chunki energiya talabi geotermal va tabiiy gaz orqali qondirilmoqda.
Agar loyiha amalga oshsa, ko'mir bilan to'ldirilgan poyezdlar "intensiv shahar hududidan" o'tadi, bu futbol maydonlari, fermalar, maktablar va past va o'rta daromadli uylarni o'z ichiga oladi. Bu astma va yurak-qon tomir kasalliklariga olib kelishi mumkin, deydi advokat Ben Eyxenberg.
Terminalni ishlab chiquvchi Phil Tagami shaharni sudga bergan va Kaliforniya Oliy sudi loyihani davom ettirishga yo'l ochgan. Biroq, loyiha hali ham Kentukki okrug sudida sud jarayonida. Sud qarorlaridan so'ng, Tagami loyiha qayta boshlanishini va birinchi kemalar 2028-yil boshida jo'nab ketishini aytgan.
"No Coal in Oakland" koalitsiyasi a'zolari loyihaga qarshi kampaniya olib bormoqda. Ular ko'mir poyezdlari mishyak, simob va qo'rg'oshin kabi zaharli moddalarni olib kelishi mumkinligini ta'kidlaydilar. "Hech kim qurbonlik zonasining bir qismi bo'lishni xohlamaydi", deydi advokat Ted Franklin.
Source: www.aljazeera.com