Xitoyning Xanchjou qoʻltigʻida barpo etilayotgan 29,2 kilometrlik yuqori tezlikdagi temiryoʻl koʻprigida muhim bosqichga erishilgani, xususan, janubiy kema qatnovi prolyotining poʻlat konstruksiyasi tutashtirilgani aytilmoqda. Global Times nashrining maʼlum qilishicha, ushbu murakkab inshoot Nantun - Ninbo magistralining asosiy boʻlagi boʻlib, kelgusida dengiz ustidan oʻtuvchi eng uzun tezyurar temiryoʻl koʻpriklaridan biriga aylanishi taxmin qilinmoqda.
Xitoy authorities tomonidan amalga oshirilayotgan mazkur ulkan loyiha uchta kema oʻtish qismidan iborat boʻlib, ularning eng kattasi boʻlgan janubiy koʻprikning umumiy uzunligi 814,5 metrni tashkil etadi. Mutaxassislarning taʼkidlashicha, uning 364 metrlik asosiy prolyoti ostidan dedveyti 3000 tonnagacha boʻlgan kema va idishlar bemalol oʻta olishi kerak. Biroq qurilish jarayoni oʻta ogʻir va xavfli tabiiy sharoitlarda kechayotgani jiddiy xavotirlarni tugʻdirmoqda.
Xanchjou qoʻltigʻidagi oʻta murakkab gidrologik sharoitlar, xususan, suv sathi qariyb toʻqqiz metrgacha oʻzgarishi, kuchli shamollar va shiddatli oqimlar muhandislarga tinchlik bermayapti. Dengiz tubining shoʻr muhit, yuqori namlik hamda choʻkindi jarayonlari tufayli doimiy ravishda oʻzgarib turishi ham ishlarning xavfsizligini taʼminlashni qiyinlashtirmoqda. Konstruksiyalarni birlashtirishda sunʼiy yoʻldosh va raqamli monitoring vositalariga tayanilgan boʻlsa-da, tabiatning kutilmagan zarbalari loyihaning kelgusidagi barqarorligiga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkinligi aytilmoqda.
Qiyinchiliklarni chetlab oʻtish maqsadida poʻlat elementlarni tungi vaqtda tutashtirishga majbur boʻlishgan, chunki harorat oʻzgarishi metall kengayishiga taʼsir qilishi mumkin edi. Shunga qaramay, oldinda vantalardagi kuchlanishni sozlash, betonlash va tayanch qismlarini montaj qilish kabi oʻta masʼuliyatli va tavakkalli bosqichlar turibdi. Ushbu ulkan infratuzilma loyihasining qanday natija berishi va kelgusida qanday iqtisodiy hamda ekologik xarajatlarga olib kelishi hozircha nomaʼlumligicha qolmoqda.
Source: kun.uz