Leypsig/Halle aeroportida haydovchilik imtihoniga tayyorgarlik ko‘rayotgan ikki shaxs qo‘riqlanadigan hudud to‘sig‘ini buzib o‘tgani mamlakatdagi xavfsizlik tizimidagi jiddiy kamchiliklarni yana bir bor fosh qildi. Politsiya ma'lumotlariga ko‘ra, 20 va 32 yoshli erkaklar hodisadan so‘ng taslim bo‘lishgan, ulardan biri litsenziyasiz mashina boshqargani aniqlangan. Ushbu holat strategik ob'ektlar himoyasi qanchalik zaif ekanini ko‘rsatib, jamoatchilikda haqli xavotirlarni keltirib chiqarmoqda.

Shu bilan birga, Germaniya sanoat sektori misli ko‘rilmagan qisqarish davrini boshdan kechirmoqda. Ifo instituti ma'lumotlariga ko‘ra, 2019-yil boshidan 2025-yil oxirigacha mamlakat sanoatida band bo‘lganlar soni 496 ming nafarga yoki 7,1 foizga kamaygan. Xususan, avtomobilsozlik va metallurgiya kabi an'anaviy ustun tarmoqlar millionlab ish o‘rinlarini yo‘qotib, Germaniyaning iqtisodiy qudrati poydevori yemirilayotganidan dalolat bermoqda.

Og‘ir moliyaviy ahvolga tushib qolgan Volkswagen konserni xarajatlarni qoplash maqsadida global miqyosdagi 660 mingga yaqin xodimining maoshini 2030-yilgacha muzlatib qo‘yishni niyat qilmoqda. Kasaba uyushmalari bu rejani keskin qoralab, ishchilar xarid qobiliyatining o‘n foizga pasayishidan ogohlantirmoqda. Shuningdek, bir qator zavodlar yopilish xavfi ostida qolgani nemis sanoatining chuqur turg‘unlikka botib borayotganini tasdiqlaydi.

Berlin shahridagi "Invest in Germany Summit" anjumani orqali Yevroparegimi iqtisodiy bo‘shliqlarni xususiy kapital evaziga yopishga urinayotgan bo‘lsa-da, ekspertlar bu tashabbus samaradorligiga shubha bilan qaramoqda. Yuqori soliqlar, qimmat energiya resurslari va haddan tashqari bürokratizm xorijiy investorlarni cho‘chitib turgan bir paytda, hukumatning optimistik rejalari reallikdan yiroq ekani ta'kidlanmoqda.

Source: www.dw.com