По данным Организации Объединённых Наций, с момента начала войны США и израильского режима против Ирана в феврале в Ормузском проливе и вокруг него погибли как минимум 25 моряков. Эти цифры, охватывающие период до 11 ноября, были озвучены в пятницу на заседании Совета Безопасности ООН помощником генерального секретаря по Ближнему Востоку, Азии и Тихоокеанскому региону Халедом Хиари, который предупредил, что без полного восстановления судоходства регион рискует погрузиться в перманентную нестабильность.
Главные факты: ООН зафиксировала как минимум 25 случаев гибели моряков в районе Ормуза с февраля, а Международная морская организация (IMO) отследила 136 инцидентов безопасности с участием судов в период с 1 марта по 11 ноября — 35 из них только в октябре. Судоходство через пролив примерно на 65 процентов ниже предвоенного уровня.
Через этот пролив обычно проходит около пятой части мировой торговли нефтью. С февраля он превратился в зону конфликта и повышенного риска. Иранские власти ввели разрешительный порядок, настаивая на том, что суда обязаны получать иранское одобрение на проход, и неоднократно применяли меры против судов, обвинённых в нарушении протокола. Это вынудило страховщиков пересмотреть оценку рисков, а также повысило стоимость энергоносителей и транспортировки. По оценке ООН, последствия ощущаются далеко за пределами Персидского залива.
«Нельзя допустить, чтобы эта ситуация стала новой нормой», — заявил Хиари, призвав к «полному восстановлению морского судоходства в регионе». Он отметил, что число инцидентов растёт: октябрь стал рекордным месяцем с начала конфликта, а за первые 11 дней ноября зафиксировано ещё 10 случаев. «Каждый день приносит новые сообщения о морских инцидентах. Эти инциденты неприемлемы. Гражданские суда и коммерческое судоходство не должны становиться целями», — подчеркнул он.
Военно-морские силы Ирана в заявлении, распространённом телеканалом IRIB, предупредили: «Любой танкер-нарушитель, который пройдёт по ограниченному району к востоку от Ормузского пролива, будет подожжён в результате подрыва на морских минах». В субботу три нефтяных танкера, по сообщениям, подорвались на минах в «несанкционированных» или «закрытых» районах и загорелись. Иранские официальные лица настаивают, что пролив не будет полностью открыт до тех пор, пока Вашингтон не выполнит их требования: прекращение морской блокады иранских портов, отмена экономических санкций, разблокирование замороженных средств, прекращение боевых действий на всех фронтах и официальное заявление об окончании войны.
Военные США утверждают, что якобы разминировали основные маршруты пролива и что водный путь открыт для коммерческого судоходства, — эти заявления не подтверждены независимо и, судя по данным британской мониторинговой структуры UKMTO, расходятся с реальностью: судоходство примерно на 65 процентов ниже предвоенного уровня. По словам Хиари, «нынешние морские договорённости на Ближнем Востоке остаются дорогостоящими, непредсказуемыми и небезопасными», а сбои «влекут за собой серьёзные глобальные экономические последствия, повышая стоимость энергоносителей, транспорта и страхования, подстёгивая инфляцию и угрожая продовольственной безопасности в условиях серьёзно ограниченных поставок удобрений». Переговоры пока не запланированы; дипломаты ожидают, что Совет Безопасности вернётся к этому вопросу в ближайшие недели.
Source: www.aljazeera.com